بررسي روند تغييرات سهم حمل و نقل ريلي و ميزان تلفات حمل و نقل جاده اي

Evaluation of Trends in the Share of Rail Transportation and Road Fatality

سهم ناچيز حمل ونقل ريلي در كشور، باعث شده است تا اكثر سفرهاي برون شهري با شيوه حمل و نقل جاده اي صورت گيرد كه اين موضوع مي تواند تبعات منفي افزايش تلفات در راهها را بدنبال داشته باشد. تعداد تلفات حوادث ترافيكي مي تواند توسط سه بعد اصلي مواجهه، ريسك و پيامد تبيين شود. تغيير در هر يك از اين سه بعد، تعداد تلفات را تغيير خواهد داد. يكي از روشهاي كاهش مواجهه، ترويج مدهاي حمل و نقل ايمن تر نظير راه آهن است. بنابراين مسئله كاهش تلفات حوادث ترافيكي بدون درنظرگرفتن نقش سهم حمل و نقل ريلي، امكانپذير نيست. در اين مقاله روند تغييرات بين سهم حمل و نقل ريلي و تلفات حوادث جاده اي از طريق مطالعه آماري با تمركز بر داده هاي كشورهاي آلمان، اتريش، دانمارك و بلژيك بررسي شده است. در داده هاي مربوط به اين كشورها يك رابطه ي منفي قوي و متوسط بين دو متغير سهم حمل و نقل ريلي مسافري و تعداد تلفات رانندگي مشاهده شده است

The share of railway transport is inconsiderable in Iran. This could be one of the major causes of the high rate of fatalities in Iran. So the issue of road safety, regardless of different transport modes, is not perfect. Safety can be described as an issue by the three main indexes: exposure, risk, and consequence. With changes in any of these three dimensions, safety requirements will change. One method of reducing exposure index is developing safer transport modes such as railways. In This paper, the relationship between the share of rail and road traffic fatalities through statistical analysis of data from Germany, Denmark, Belgium, and Austria countries is analyzed. In these countries with high rail density, road death rate is decreased with increasing the share of rail.