شماره ركورد :
957326
عنوان مقاله :
مطالعه پارامتريك اثر حفاري تونل‌هاي نعل اسبي بر نشست ماكزيمم سطح زمين و نيروهاي داخلي پوشش تونل
عنوان به زبان ديگر :
Parametric Study of the Effect of Excavated Horseshoe Tunnels on the Maximum Surface Settlement and Inner Forces of Tunnel Lining
پديد آورندگان :
آزادي، محمد دانشگاه آزاد اسلامي واحد قزوين - دانشكده عمران و نقشه برداري , علمدار، محمدرضا دانشگاه آزاد اسلامي واحد قزوين - دانشكده عمران و نقشه برداري
اطلاعات موجودي :
فصلنامه سال 1395 شماره 88
تعداد صفحه :
10
از صفحه :
143
تا صفحه :
152
كليدواژه :
تونل , نشست سطح زمين , نيروهاي داخلي , پارامترهاي مكانيكي خاك
چكيده فارسي :
به طور كلي محيط زمين در ابتدا تحت فشار ناشي از تنش‌هاي طبيعي مي‌باشد كه هرگونه دست خوردگي مانند حفر تونل اين وضعيت تنش را مختل كرده و سبب پديد آمدن تغيير مكان‌هايي در سطح زمين مي‌شود. اگر اين تغيير مكان‌ها در محدوده استاندارد نباشند، موجب بروز مشكلاتي در ساختارهاي سطحي و زير سطحي مي‌شوند و گاهي خسارت‌هاي زيادي را به دنبال دارند. حين حفر تونل، پارامترها و كميت‌هاي مختلفي بر مقادير نشست سطح زمين تاثيرگذار است كه از جمله مي‌توان به چسبندگي، زاويه اصطكاك، مدول الاستيسيته، قطرتونل، عمق قرارگيري تونل و فاصله تونل‌ها از هم اشاره نمود. در اين پژوهش ميزان تاثير هريك از پارامترهاي ذكرشده، مورد محاسبه و بررسي قرار مي‌گيرد. باتوجه به نتايج بدست آمده، با افزايش چسبندگي، مدول الاستيسيته و عمق قرارگيري تونل، نشست سطح زمين كاهش يافته و با افزايش زاويه اصطكاك و قطر تونل، نشست افزايش يافته است. نتايج بدست آمده با استفاده از نمودار و جدول به تفصيل بيان شده است و نتايج حاصله حاكي از تاثير بسيار زياد اين پارامترها بر نشست سطح زمين و نيروهاي داخلي مي‌باشد.
چكيده لاتين :
Generally, the Earth is under the force of actual stress and any disturbance such as tunnel excavation disarranges the stress condition and surface displacements. If these displacements are not in standard range, it can cause some problems in surface and lower level structures. At the time of tunnel excavation, some parameters such as cohesion, friction angle, elasticity modulus, tunnel diameter, and tunnel space affect the surface settlements and inner forces of tunnel lining. In this study, measured and examined effect of each of the above parameters. According to the analysis, increase in cohesion, elasticity modulus and tunnel depth cause the surface settlement decrease but increasing the friction angle or tunnel diameter cause surface settlement enhancement. The results are described in detail by graph and table and the results show a significant effect of these parameters on the surface settlement and inner forces.
سال انتشار :
1395
عنوان نشريه :
جاده
فايل PDF :
3627685
عنوان نشريه :
جاده
اطلاعات موجودي :
فصلنامه با شماره پیاپی 88 سال 1395
لينک به اين مدرک :
بازگشت