بررسي مدل هاي تجربي انتقال رسوب در بندر لنگه

Investigation of Tentative Model’s of Sediment Transport at Lengeh Port

یكی از مشكلات بنادر موضوع رسوب‌گذاری در حوضچه و كانال دسترسی بنادر و تغییرات ساحل و بستر دریا پس از ساخت بندر است؛ به طوری كه لا‌ی‌روبی رسوبات انباشته‌شده برای تأمین آبخور مورد نیاز كشتی‌ها و استفادۀ بهینه از بنادر هزینۀ بسیار زیادی دارد. یكی از مهم‌ترین پارامترها در مسائل مهندسی سواحل انتقال رسوب است. زیرا گاهی اوقات كمبود مواد رسوبی نشان‌دهندۀ وجود فرسایش در منطقه و در سایر نقاط تراكم مواد، نشان‌دهندۀ رسوب‌گذاری است. در این تحقیق ابتدا از مقایسۀ تصاویر هوایی، تغییرات خط ساحلی در منطقۀ بندرلنگه مطالعه می‌شود. سپس با استفاده از مجموعۀ نرم‌افزاری LITPACK از بسته نرم‌افزاری DHI، داده‌‌های موج، جریان جزرومدی و دانه‌بندی رسوبات به مدل‌سازی خط ساحلی و میزان رسوب در منطقه پرداخته می‌شود. نتایج نشان می‌دهد كه سواحل اطراف بندر لنگه در سال‌های گذشته تغییرات قابل ملاحظه‌ای نداشته است و این وضعیت با منابع ناچیز رسوبی موجود در منطقه در تطابق است.  

One of the important problems in ports is sedimentation in access channels and variations of coastline and sea bed, So that dredging for the optimal use of port has considerable price. One of the most important problems in coastal engineering is sediment transportation; because of some times the lack of residual materials show the existence of erosion in the region and in other points association of sediment indicates sedimentation. In this research at the first by comparing of Aerial imagery, coastline variations in Lengeh Port has been evaluated and then using LITPACK software related to DHI, using wave and current data and grading scales of sediments, coastline variation has been simulated and sedimentation in regional of study has been calculated. Results indicate that variation of coastline of Lengeh port in recent is very low and this condition is deposited in accordance with the sedimentary meager resources available in the region.