مكان يابي محيط زيستي كاربري هاي شهري اراك جهت افزايش كارآيي شبكه حمل و نقل در محيط GIS

Landuse Environmental location for Optimization of Urban Transportation Using GIS

زمينه و هدف: محيط زيست و ضرورت حفاظت و حمايت از آن داراي اهميت ويژه اي است، ليكن بشر هنوز نتوانسته پيامدهاي آسيب رساننده و مخرب خود را بر محيط زيست كنترل نمايد. در اين راستا مقوله حمل و نقل شهري با توجه به نقش پررنگ در چالش هاي محيط زيستي حايز اهميت شاياني است كه به عنوان يك نگراني عمده در مديريت محيط زيست شهري مطرح است. روش بررسي: اين تحقيق در بردارنده طراحي وتوسعه يك مدل در محيط GIS با رويكرد معرفي مناطق قابل توسعه شهر اراك براي جانمايي بهينه كاربري هاي شهري با هدف افزايش كارآمدي حمل و نقل شهري و كاهش عوارض زيست محيطي است. روش تحقيق با محوريت محاسبه و نقشه سازي مصرف سوخت، آلودكي هوا و صوت در شبكه حمل و نقل شهري و استقرار درست كاربري ها بوده است. يافته ها: نتايج بيان گر كارايي مدل طراحي شده جهت مكان گزيني مناسب شبكه حمل و نقل و كاربري هاي شهري مي باشد. نقشه هاي حاصل بيانگر استقرار نامناسب بخش زيادي از كاربري هاي شهري در شبكه حمل و نقل شهري مي باشد كه عوارض زيست محيطي فاجعه باري را در زمينه آلودگي و مصرف سوخت به همراه دارد. ارائه راهكارهاي مناسب رفع اين عوارض در بخش نتايج مورد بحث و آناليز قرار گرفته است. بحث و نتيجه گيري: اين تحقيق در بر دارنده يك رهيافت علمي درتهيه مدل هاي توسعه حال و آتي كاربري ها در شبكه حمل و نقل شهري است كه مي تواند در برنامه ريزي شهري در سطوح منطقه اي و كشوري مورد استفاده واقع شود.

Background and Objective: Environmental balance between transportation and urban landuse components of planning is very important، because they have great impact on each other. As transportation is one of the most important infrastructures of a city، its location-allocation is important for urban planning.Overall objective of this study is "Development of a GIS approach to plan appropriate locations for main urban landuses in the transportation network. Arak (a developing city in Iran) has been chosen as the case study. Method: This research includes the design and development of a model in the GIS environment with a view to introducing the development areas of Arak city for optimal urban use of urban areas with the aim of increasing the efficiency of urban transport and reducing environmental impacts. The research methodology has focused on the calculation and mapping of fuel consumption، air and noise pollution in the urban transportation network and the proper deployment of users. Findings: The results indicate the efficiency of the designed model for the proper location of the transportation network and urban utilities. Obtained maps show there are a lot of non-suitable zones for most of urban landuses. The results focus on the approaches such as road type change and location changes of the landuses locations to reduce environmental hazards. Discursion and Counclusion: This research has successfully managed development of a scientific approach for current and future model development. This approach can be employed in landuses and transportation network development. Suitability assessment can be done at both the local and national structure plan levels.