عنوان مقاله :
نقش تنظيم هيجاني و سيستم هاي مغزي - رفتاري در وقوع يا عدم وقوع رفتار هاي پرخطر رانندگي
عنوان به زبان ديگر :
Role of emotion regulation and brain- behavior systems in occurrence risky driving behaviors
پديد آورندگان :
حيدري، مائده , هاشمي، تورج دانشگاه تبريز
كليدواژه :
تنظيم هيجاني , سيستم هاي فعال ساز رفتاري , سيستم هاي بازداري رفتاري , رفتار پرخطر , رفتار هاي پرخطر رانندگي , سيستم هاي مغزي - رفتاري
چكيده فارسي :
زمينه و هدف: با توجه به اهميت رانندگي و آسيب هاي ناشي از آن در جامعه امروزي، هدف پژوهش حاضر، بررسي نقش تنظيم هيجاني و سيستم هاي مغزي - رفتاري در وقوع يا عدم وقوع رفتارهاي پرخطر رانندگي بود.
روش : در اين راستا از جامعه رانندگان شهر اروميه در سال 1394 تعداد 300 نفر به شيوه تصادفي انتخاب شد. براي اندازه گيري متغيرهاي پژوهش از پرسشنامه تنظيم هيجاني گراتز، پرسشنامه BIS/BAS كارور و وايت و پرسشنامه رفتارهاي پرخطر رانندگي دولا استفاده شد. براي تحليل داده ها نيز از روش مدل يابي معادلات ساختاري استفاده شد.
يافته ها: تحليل داده ها نشان داد كه مولفه هاي شش گانه راهبردهاي تنظيم هيجاني، نقشي مثبت در پيش بيني رفتارهاي پرخطر رانندگي دارند. همچنين سيستم هاي بازداري و فعال سازي رفتاري در جهت هاي متفاوت بر وقوع رفتارهاي پرخطر رانندگي تاثير دارند.
نتيجه گيري: مبتني بر اين يافته مي توان نتيجه گرفت كه وقوع رفتارهاي پرخطر رانندگي از نقصان فرايندهاي تنظيم هيجاني تاثير مي پذيرد. همچنين فعال نبودن سيستم بازداري رفتاري به وقوع رفتارهاي پرخطر رانندگي و مسلط بودن سيستم فعال سازي رفتاري به تشديد رفتارهاي پرخطر رانندگي منجر مي شود. اين يافته ها حائز تلويحات نظري و عملي در عرصه تبيين رفتارهاي پرخطر رانندگي بوده و در موقعيت هاي آموزشي - باليني داراي كاربردهاي موثر است.
چكيده لاتين :
The field and Purpose: According to driving importance and it’s damages in
modern society , purpose of present research was investigating role of emotion
regulation and brain- behavior systems in occurrence or non- occurrence risky
driving behaviors.
Method: In this case; Urmia city drivers society has been selected in
randomized method at 1394 (solar year) and they were 300 persons. Gratz’s
emotion regulation questionnaire, Karver’s and White’s BIS/BAS
questionnaire and Dola’s risky driving behaviors questionnaire have been used
in order to measure research variables. structural equations modeling method
has been used for data analyzing.
Results: Data analysis showed that six parameters of emotion regulation
strategies have positive role on risky driving behaviors prediction. Also,
inhibition and behavioral activation systems in different directions have affect
on risky driving behaviors occurrence.
Conclusion: According to results we can conclude that, risky driving
behaviors occurrence have been affected emotion regulation processes
depletion. Also, non-active of behavioral inhibition system cause to occurrence
risky driving behaviors and predominate behavioral activation system cause to
risky driving behaviors intensifying. These results have main important
theoretical and practical implications in explaining of risky driving behaviors
and they have effective applications in clinical- training situations.
عنوان نشريه :
مطالعات پژوهشي راهور
عنوان نشريه :
مطالعات پژوهشي راهور