كليدواژه :
اولويت‌بندي تصميم‌گيران شهري , روش كوپراس , معيارها , يكپارچهسازي , حمل و نقل عمومي
چكيده فارسي :
امروزه، با رشد جمعيت شهري استفاده از حمل و نقل عمومي و شخصي به سرعت در حال افزايش است كه باعث آلودگي هوا و صوتي و مصرف بيرويه سوخت مي شود. مطالعات نشان داده كه حمل و نقل عمومي در مقايسه با وسايل نقليه شخصي مقرون به صرفه تر است و آلودگي كمتري ايجاد مي كند. حمل و نقل عمومي براي داشتن عملكردي پايدار به هماهنگي و يكپارچگي با ديگر وسايل حمل و نقل نياز دارد. كلانشهر اروميه با رشد سالانه 1/42 درصدي جمعيت، با تراكم ترافيك سنگين و افزايش زمان سفر روبرو شده است. به منظور كاهش تراكم سنگين ترافيك و مشكلات ناشي از آن در اين كلان شهر اتوبوسهاي تندرو (BRT) توسط برنامه ريزان شهري و مهندسين به عنوان سيستم حمل و نقل عمومي طراحي و عملياتي شدند. اما، اين سيستم حمل و نقل براي اين كه بتواند به خوبي در اين كلان شهر عمل كند و توانايي رقابت با ديگر وسايل حمل و نقل عمومي داشته باشد به يكپارچگي در جنبه هاي مختلف اقتصادي، فني، زيست محيطي و اجتماعي نياز دارد. بنابراين ابتدا در اين مقاله معيارهاي يكپارچه سازي در اين سيستم حمل و نقل با طرح پرسشنامه به دست مي آيند و با استفاده از فرآيند تحليل سلسله مراتبي (AHP)، اين معيارها وزن دهي مي شوند و سپس ارزيابي و اولويت بندي تصميم‌گيران شهري از قبيل مسئولان اجرايي شهري، هيئت مديره شهري، رانندگان و مسافران براي اجراي برنامه ها و سياستهاي يكپارچه سازي و گسترش آنها به ديگر مناطق شهر با استفاده از روش كوپراس (COPRAS) انجام مي شود. در كل نتايج نشان ميدهند مسئولان اجرايي شهري به ترتيب اولويت اول، رانندگان اولويت دوم، مسافران اولويت سوم و هيئت مديره شهري اولويت چهارم را در تصميمگيري و يكپارچهسازي اين سيستم حمل و نقل عمومي دارند.
چكيده لاتين :
Today, with the growth of urban population, the use of public and private transportation is increasing rapidly that causes air and noise pollution, and excessive consumption of fuel. Studies have shown that public transportation is more economical than private vehicles and emits less pollution. Public transportation requires integration and compatibility with other transportation systems for have a sustainable performance. Urmia metropolitan city with a population growth of 1.42% per year has been dealt with heavy traffic congestion and rising travel time. In order to reduce heavy traffic density and its problems in this city, Busas Rapid Transit (BRT) were designed and implemented as a public transportation system by urban planners and engineers. But, this transportation system needs integration in economical, technical, environmental and social aspects for having a proper performance and competence ability with other public transportation systems. So, firstly, in this paper, the integration criteria in this transportation system are obtained by designing a questionnaire and weighted using the Analytical Hierarchy Process (AHP), and then the evaluation and prioritizing urban decision makers such as urban executive authorities, urban board authorities, drivers and travelers are carried out using the COPRAS method to implement integration programs and policies and also expanding them in other parts of this city. Overall, the results show that urban executive authorities, drivers, passengers and urban board authorities in order have the first, the second priority, the third, and the fourth priority in making decisions and the integrateon of this public transportation system.
