بررسي تاثير بهره‌گيري ميدان توربو در روان‌سازي ترافيك شهر كرج (موردمطالعه: ميدان توحيد)

امروزه با توجه به افزايش حمل‌ونقل و محدوديت فضاهاي طراحي، طرح‌هاي گوناگوني در شرايط مختلف ترافيكي ارايه مي‌شود. درگذشته به دليل كم بودن ميزان ترافيك تقاطع‌هاي معمولي پاسخ‌گوي نياز بوده‌اند. اما با افزايش حمل‌ونقل، محققين طرح‌هاي مختلفي براي تقاطع‌ها در نظر مي‌گيرند (تقاطع‌هاي داراي تابلوي حق تقدم و توقف و تقاطع‌هاي چراغ‌دار، تقاطع‌هاي غيرهمسطح و ميدان‌ها). ميدان يكي از طرح‌هاي مربوط به تقاطع‌ها بوده و داراي طرح‌هاي مختلفي مي‌باشد (ميدان معمولي، بيضوي، گل‌شكل، هدف، توربو و ...) كه در ايران برخي از طرح‌هاي ميدان‌ها ازجمله ميدان معمولي و بيضوي مشاهده مي‌شود. ميدان توربو از جديدترين طرح‌هاي ميدان‌ها محسوب مي‌شود كه با محدود كردن حركت خودروها از برخورد‌هاي اضافي جلوگيري مي‌كند. اين پژوهش قصد دارد تا با اجراي طرح‌هاي جديد (ميدان توربو و بيضوي و ميدان توحيد بازبيني‌شده) در ميدان توحيد عملكرد ترافيكي آن را موردبررسي قرار دهد. پژوهش حاضر از نوع تحقيق كاربردي بوده كه همچنين در آن از روش تحقيق توصيفي و نوع مطالعه موردي استفاده شده است. با استفاده از نرم‌افزار شبيه‌ساز ايمسان طرح‌هاي مختلف ميدان توحيد تحليل و بررسي شده‌اند. سه پارامتر تاخير، ظرفيت و سرعت از نرم‌افزار ايمسان، استخراج گرديده و در ميدان‌ها تحت شرايط ترافيكي مختلف با يكديگر مقايسه شده‌اند. با مقايسه‌ي ميدان‌ها به اين نتيجه رسيديم كه بهترين عملكرد، مربوط به ميدان توربو بوده است. ميدان توربو كمترين ميزان تاخير و بيشترين ميزان ظرفيت و سرعت را در ميان ديگر ميدان‌ها داشته است. همچنين ضعيف‌ترين عملكرد را طرح كنوني ميدان توحيد داشته است. ميدان بيضوي نيز نسبت به ميدان توحيد، بازبيني‌شده تاخير كمتر و ظرفيت و سرعت بيشتري داشته و درنتيجه عملكرد بهتري را از خود نشان داده است. با توجه به اين نتايج، طراحي هندسي جديد براي ميدان توحيد كنوني شديداً احساس شده و نياز است در آينده طرح ميدان توربو براي اين ميدان اجرا شود.