تأثير ايجاد پياده راه ها بر امنيت ذهني و حركتي شهروندان ارائه يك مدل كاربردي در برنامه‌ريزي شهري.(نمونه موردي محلات دركه، ستارخان و هميلا درتهران)

The Effect of Building Pavements On Mental Security and Citizens’ Movement. Provide an Applied Model in Urban Planning Case Study: Darakeh, Sattarkhan and Hamila

هدف از انجام اين پژوهش بررسي ايجاد پياده ­راه در محله­ هاي دركه، ستارخان و هميلا و تأثير آن بر امنيت ذهني و حركتي شهروندان بوده است. روش تحقيق از نوع توصيفي- تحليلي است و براي تجزيه و تحليل اصلاعات از نرم افزار آماري spss استفاده شده است. در اين پژوهش جامعه آماري همه عابران استفاده كننده از پياده راه­ هاي مورد مطالعه را شامل مي‌شود. با توجه به جامعه آماري كه در اينجا جمعيت شناور كاربران پياده راه مدنظر است، حجم نمونه 400 پرسشنامه محاسبه شد و در جهت بررسي كامل سؤالات پرسشنامه در شرايط مختلف شبانه روز، 200 پرسشنامه در روز و 200 پرسشنامه در شب به روش مصاحبه ­اي تكميل شد. نتايج حاصل از پژوهش نشان داد كه بعد عملكردي در امنيت با توجه به معيارها در مؤلفه‌هاي خدماتي، فرهنگي- اجتماعي و اقتصادي چگونه با عملكرد معيارها و بعد ادراكي امنيت در جهت مثبت همبستگي داشته و همچنين با بررسي دقيق و آزمون و خطا با علم بر شاخص­ هاي امنيت پياده راه احساس امنيت را فارغ از وابستگي به جنسيت يافته و معيارهاي سني و تفاوت سلامت جسمي كاربران پياده راه را در نحوه خدمت رساني آن به كاربران تاثيرگذارتر يافتيم. ناديده گرفتن مسيري براي حركت ويلچر معلولين و عدم تفكيك مناسب سواره و پياده حضور باربرها و عدم ساماندهي آنها، عدم پيش بيني محل مناسب براي فعاليت موقت همچون دست فروش‌ها، نور و روشنايي نامناسب فضا بخصوص در شب، فعاليت اندك نيروي انتظامي در شب و عدم وجود دوربين­ هاي نظارتي در محل از جمله معايب و مشكلات كاهش امنيت مي‌باشد.

This research seeks to study the building of pavements in the areas of Darakeh, Sattarkhan and Hamila and its effect on mental security and citizens’ movements. The methodology is a descriptive-analytic one and in order to analyze the data, the software spss has been used. In this research, the statistic community is composed of passersby who have used the pavements. Given the statistical community wherein the flowing population of the passersby is taken into account, the sample consists of 400 questionnaires and in order to complete the questions in the questionnaires during nighttime, 200 questionnaires and 200 questionnaires for the day have been completed by using interviews. The results indicate how the functional dimension in security are interdependent with the function of the criteria and the dimension of security given the criteria in such factors in terms of service, culture, society and economy; also by trial and error as well as exact scrutiny with the knowledge of security criteria concerning pavements, the feeling of security is achieved regardless of gender and health scale of the passersby. Ignoring a certain path for the movement of the disabled and the absence of a proper separation of the passersby and the riders, the presence of the porters and their disorganization, the absence of predicting a proper place for temporary activities such as salespersons, improper light and brightness particularly at night, the insufficient activity of police forces during night and the absence of monitoring camera are among the shortcomings.