مقايسه عملكرد بيل هيدروليكي و بولدوزر در ساخت پروفيل عرضي استاندارد جاده هاي جنگلي در كلاسه هاي متفاوت شيب (سري لت تالار- استان مازندران)

Comparing Hydraulic Excavator and Bulldozer in Construction of Forest Road Standarad Cross Section in Different Slope Classes (Lattalar, Mazandaran Province)

عمليات جاده سازي در جنگل بايد در چارچوب مشخصات فني و استانداردهاي صادره از مراجع علمي و نظارتي انجام شود. امروزه علاوه بر بولدوزر، بيل هيدروليكي نيز در اجراي عمليات خاكي در جاده هاي جنگلي نقش دارد. بنابراين لازم است توانايي اين دو ماشين خاك‌برداري در ساخت پروفيل عرضي مورد مقايسه قرار گيرد. بدين منظور براي هر دستگاه 60 نمونه پروفيل عرضي در چهار كلاسه شيب مشترك عملياتي (30-40، 40-50، 50-60 و60-70 درصد) جنگل هاي سري لت تالار كه در جنوب شهرستان ساري واقع شده است، برداشت شد. اين عمل به كمك دوربين نيو، شاخص و شيب سنج انجام پذيرفت. نتايج نشان داد كه بين مشخصات ديواره هاي خاكي جاده احداث شده توسط بيل هيدروليكي و بولدوزر در كلاسه هاي مختلف شيب، اختلاف معني داري وجود نداشت. اما عرض بستر پروفيل هاي مسير احداث شده توسط بولدوزر در سطح احتمال 1 درصد بيشتر از بيل هيدروليكي بود. هم‌چنين بين عرض عمليات خاكي اين دو ماشين در كلاسه هاي30-40 و 40-50 درصد به ترتيب در سطوح احتمال 5 و 1 درصد تفاوت معني دار وجود داشت، ولي در ساير كلاسه ها اين اختلاف معني دار نبود. مقايسه مشخصات پروفيل هاي عرضي برداشت شده با استانداردهاي موجود مشخص نمود كه متوسط ميزان استاندارد بودن پروفيل هاي عرضي ساخته شده توسط بيل هيدروليكي و بولدوزر به ترتيب 89/96 درصد و 84/81 درصد بود.

Forest roads must be constructed according to technical standards and guidelines which have been published by the scientific and operational organizations. Recently, hydraulic excavators have been used beside the bulldozer for excavating the forest roads. Thus, it is necessary that their ability in construct of standard cross sections be compared. This study was conducted in Lattalar forest which is located south of Sari city (Mazandaran Province). 60 cross section samples were randomly selected for each machine in slope classes of 30-40, 40-50, 50-60 and 60-70%. Then, cross sections were taken by niveau and clinometer. The results in different slope classes showed that the hydraulic excavator and bulldozer had no significant effect on cut and fill slopes length and gradient. Roadbed width in bulldozer construction area was more than the hydraulic excavator at probability level of 1%. Also, there was a significant difference between the hydraulic excavator and bulldozer earthworking width in slope classes of 30-40 and 40-50% at probability level of 5 and 1%, respectively, whereas this difference was not significant in other slope classes. Finally, the average standard cross sections for hydraulic excavator and bulldozer were 89.96 and 84.81%, respectively.