زمان‌بندي در يك مركز بارانداز بر اساس زمان ترك مشخص كاميون‌هاي خروجي

Scheduling in a Cross-Dock Based on the Departure Time of the Outboard Trucks

با توجه به گسترش مفاهيم باراندازها به‌صورت تئوري و به‌تبع آن توسعه مراكز بارانداز در سراسر دنيا، بسياري از شركت‌ها به بهره‌گيري از اين مراكز تمايل يافته‌اند. اين مراكز با تجميع‌ سفارش‌ها و ارسال آن‌ها به‌صورت يك‌جا، توانسته‌اند هزينه‌هاي حمل‌و‌نقل را تا حد زيادي كاهش دهد. البته نحوه اداره و زمان‌بندي در اين مراكز يكي از مشكلات عمده‌اي است كه ممكن است اثرگذاري در اين مراكز را تا حد زيادي تحت تأثير قرار دهد. در اين تحقيق، مدلي با توجه به محدوديت‌هاي زماني و ظرفيتي براي زمان‌بندي داخل يك بارانداز توسعه داده مي‌شود. مدل با توجه به اهميت و حجم كالاها و هزينه‌هاي موجود، عمل تخصيص به كاميون‌ها را انجام مي‌دهد و كالاهايي كه در يك دوره به كاميون‌ خروجي تخصيص پيدا نكنند، براي تخصيص به دورة بعد در مركز بارانداز ذخيره مي‌شوند. همچنين، مسئله در قالب يك مسئلة رياضي مدل‌سازي مي‌شود و با روش‌هاي رياضي جواب دقيقي براي اين مسئله به‌دست مي‌آيد. در صورتي‌كه مسئله از حد مشخص بزرگ‌تر شود، روش‌ ابتكاري براي رسيدن به جواب قابل‌قبول نيز ارائه مي‌شود.

According to the development of cross-dock network concept in theory and establishing cross-dock centers around the world, these centers have been attended by many companies. Cross-dock centers reduce transportation costs significantly by consolidating the loads and transferring them together. There are some problems in planning and scheduling cross-dock systems that can affect the efficiency and productivity of these systems. In this paper, a model, based on time and capacity constraints is developed. The model schedules inbound truck unloading time according to the importance, volume and existing costs of the products, and delay loads are stored in temporary storages to transfer at the next period. Furthermore, the problem is formulated in a mathematical model. It can be solved to find optimal solution, and in large size problems a heuristic algorithm is developed.