بررسي خوردگي بتن پوزولاني توسط آزمون تسريع شده خوردگي

Examination of Reinforcement Corrosion in Pozzolanic Concrete by Accelerated Corrosion Test

خوردگي آرماتورهاي فولادي قرارگرفته در بتن، از مهم ترين عوامل كاهش دوام سازه هاي بتني مي باشد كه معمولاً ناشي از نفوذ يون كلر موجود در نمك آب دريا است. علاوه بر اين شرايط محيطي، رطوبت، جذر و مد، حمله سولفات ها و... باعث تخريب سازه هاي بتني واقع در دريا مي گردند. نفوذ يونهاي كلر دوره تخريب را كوتاهتر و زمان وقوع آسيب به بتن با استحكام فشاري بالا و نفوذ پذيري پايين را بيشتر خواهد كرد. آزمون تحت ولتاژ يك آزمون تسريع شده ي خوردگي ميباشد كه اطلاعاتي راجع به نفوذپذيري و ويژگي هاي بتن ارائه ميدهد. همچنين طي تحقيق ديگري كه بر روي خوردگي آرماتور در بتن به وسيله آزمون ولتاژ ثابت انجام شد، مشخص شد كه با افزايش مقدار خاكستر بادي در نمونه ها، بعد از 28 روز استحكام فشاري بتن و جريان خوردگي آن كاهش مي يابد. لذا هدف اين پژوهش بررسي خوردگي بتن پوزولان در محيط آب دريا و بررسي آن در شرايط تسريع شده مي باشد. در اين پژوهش رفتار خوردگي آرماتور فولادي در بتن به دو روش متفاوت حفاظت مورد بررسي قرار گرفت. در روش نخست، افزودني هاي پوزولاني در درصدهاي بهينه از جمله خاكستر بادي 25٪ وزني سيمان، ميكروسيليس 10٪ وزني سيمان و سرباره كوره بلند 25٪ وزني سيمان به طرح اختلاط بتن اضافه گرديدند و در روش دوم حفاظت، ممانعت كننده فروگارد 901 به ميزان 0/5% وزني سيمان به طرح اختلاط بتن پايه اضافه شد و اثر اين ممانعت كننده بر رفتار خوردگي فولاد در بتن در شرايط شبيه سازي شده دريايي (% NaCl 5/3) و تسريع شده ي خوردگي تعيين گرديد. جهت انجام آزمون تسريع شده خوردگي در شرايط ذكرشده، نمونه هاي بتني تحت ولتاژ 24 ولت قرار گرفتند. نتايج آزمون نشان مي دهد كه از بين بتن هاي ساخته شده، بتن پوزولاني حاوي 10% وزني سيمان ميكروسيليس و نمونه ي حاوي ممانعت كننده فروگارد داراي بيشترين مقاومت مي باشند و پس از 24 روز شكسته و تخريب شدند و نمونه ي شاهد كمترين مقاومت را داشته و پس از 18 روز تخريب گرديد.

In this study, the corrosion behavior of steel reinforcement in concrete was investigated in two different protection methods. In the first method, pozzolanic additives with optimized percentage were added to concrete mix design (the percentage of these additives are 25% Weight of cement of fly ash, Micro silica with 10 percent of weight of cement and 25% of Blast Furnace slag weight of cement). In the second approach of protection, 0.5 percent weight of cement of ferrogard 901 inhibitor is added to basic mix concrete design and its effect on the corrosion behavior of steel in concrete in simulated sea conditions (3.5% NaCl) and accelerated corrosion was determined. In order to perform the accelerated corrosion test in the above conditions, concrete samples were placed under a voltage of 24 volts. The results of the test show that the pozzolanic concrete containing 10% by weight of microsilica cement and Ferrogard 901 inhibitory specimen has the highest resistance and after 24 days was broken and destroyed and the control sample the least resistance was destroyed after 18 days.