بررسي ميزان مواجهه با تنش هاي سرمايي و پاسخ هاي فيزيولوژيك بدن كارگران مكانيك خودرو شهر همدان

Study of Exposure to Cold Stress and Physiological Responses in Auto Mechanics in Hamadan, Iran

مقدمه: مواجهه مدوام با سرما يك عامل مخاطره آميز در محيط هاي كاري در فصول سرد است. اين مطالعه با هدف ارزيابي شاخص هاي استرس سرمايي و ارتباط آن با پاسخ هاي فيزيولوژيكي بدن شاغلين مكانيك خودرو در فصول سرد صورت گرفت. مواد و روش ها: اين مطالعه توصيفي تحليلي در زمستان 1395 بر روي 50 نفر از شاغلين مكانيك خودرو شهر همدان انجام شد. روش انتخاب و نمونه گيري به صورت تصادفي ساده انجام شد. پاسخ هاي فيزيولوژيك بدن در حين انجام فعاليت روزانه مطابق با روش استاندارد 9886ISO اندازه گيري شد. جهت اندازه گيري ميزان درصد چربي بدن از كاليپر مدل 01128 استفاده شد. همچنين مقاومت حرارتي لباس كارگران برحسب كلو نيز با استفاده از استاندارد 9920ISO تعيين شد. پارامتر هاي محيطي هوا از جمله دماي خشك و سرعت جريان هوا نيز به طور همزمان اندازه گيري گرديد. بر اساس پارامترهاي محيطي شاخص هاي استرس سرمايي از جمله شاخص خنك كنندگي باد و دماي معادل خنك كنندگي تعيين شد. تحليل داده ها با استفاده از نرم افزار 21 SPSS صورت گرفت. يافته ها: در محيط كار شاغلين مكانيك ميانگين شاخص خنك كنندگي باد 47/679 ± 489/97 كيلوكالري بر مترمربع در ساعت، دماي معادل خنك كنندگي 1/869 ± 13/78 درجه سانتي گراد و شاخص حداقل عايق مورد نياز 0/246 ± 2/04 كلو بدست آمد. با توجه به نتايج شاخص هاي استرس سرمايي، شاغلين در مواجهه با استرس سرمايي قرار دارند. آزمون همبستگي پيرسون نشان داد بين شاخص هاي استرس سرمايي با پاسخ هاي فيزيولوژيكي بدن شاغلين رابطه معني داري وجود دارد (0/05>P)، با توجه به ضريب همبستگي بين شاخص هاي استرس سرمايي با پاسخ هاي فيزيولوژيك، شاخص حداقل عايق لباس مورد نياز بالاترين همبستگي را با پاسخ هاي فيزيولوژيك بدن شاغلين نشان داد. بين درصد چربي بدن شاغلين با دماي عمقي بدن نيز رابطه مستقيم و معناداري وجود داشت (0/05>P و 0/314=r). نتيجه گيري: نتايج تاييد نمود شاخص حداقل عايق لباس مورد نياز داراي قابليت اطمينان بيشتري براي تعيين سطح استرس سرمايي در بين شاغلين مكانيك خودرو است. علاوه براين درصد چربي بيشتر بدن منجر به افزايش قدرت تحمل سرماي شاغلين شده است.

Background and Objective: Constant exposure to cold is considered a workplace hazard in cold seasons. We aimed to determine the level of cold stress and its relationship with physiological responses in auto mechanics. Materials and Methods: This analytical cross-sectional study was conducted in the winter of 2016 among auto mechanics in Hamadan, Iran. Physiological responses were measured in accordance with the ISO 9886 standard method. Body fat percentage was also quantified using Caliper model 01128, and the thermal resistance of the participants’ clothing was calculated in clo using the ISO 9920 standard. Environmental measures such as air temperature and air velocity were measured simultaneously, based on which cold stress indices including wind chill factor and wind chill equivalent temperature were determined. Data were analyzed using SPSS, version 21. Results: The means of wind chill index, equivalent chill temperature, and minimal required clothing insulation (IREQ) were 489.97±47.679 kcal/m2.h, 13.78± 1.869°c, and 2.04±0.246 clo, respectively. According to the results of cold stress indices, the studied employees were exposed to cold stress. Pearson correlation test reflected a significant relationship between cold stress indices and physiological responses (P<0.05), however, IREQ showed the highest association with the physiological responses of the subjects. Moreover, there was a significant correlation between body fat percentage and core temperature (P<0.05; r=0.314). Conclusion: The results confirmed that IREQ index has high validity for the estimation of cold stress among auto mechanics. Moreover, the increase of body fat percentage boosts cold tolerance of employees.