توسعه روش هاي تحليل و اولويت بندي مخاطرات سامانۀ رانش دريايي

Developing an Analysis and Prioritization Method of the Marine Propulsion System Hazards

روش تجزيه‌ و تحليل حالات شكست، جهت شناسايي و حذف مشكلات محتمل در طرح محصول و فرآيند توليد استفاده مي ­شود. اين روش به­ عنوان يك ابزار قدرتمند براي ايمني و قابليت اطمينان گسترش­ يافته و در طيف گسترده ­اي از صنايع ازجمله صنعت دريايي مورداستفاده قرارگرفته است. اما نقصان‌هايي مانند در نظر نگرفتن روابط مستقيم و غيرمستقيم بين خطاها و عدم توانايي در تحليل خرابي با علت­هاي مشترك و افتراق بين مخاطرات با عدد اولويت يكسان در روش مبتني بر محاسبه عدد اولويت مخاطره (RPN) مشهود است. با توجه به اهميت ايمني در صنعت دريايي، در اين مقاله به‌كارگيري روش بهبوديافته‌اي با ادغام روش­هاي تاپسيس و ديمتل براي اولويت­ بندي مخاطرات در صنعت دريايي شرح داده مي‌شود كه پياده ­سازي آن منجر به حل مشكلات معمول روش RPN ازجمله كاهش تكرار مقادير RPN، شناسايي و تحليل روابط بين اجزاي سامانه، رتبه‌بندي مطلوب­تر مخاطره به­ منظور يافتن بحراني‌ترين علل خرابي و بهبود جدي­ترين مخاطرات تحت منابع محدود گرديده است.

The FMEA method is one of the safety and reliability management techniques, which is very effective in identifying and eliminating potential problems in the product design and production process. Despite the extensive use of the Risk Priority Number (RPN) in FMEA, it is criticized due to shortcomings such as the inability to analyze crashes with a common cause, high duplicate RPN values ​​and the lack of direct and indirect relationships among failures and the causes. Considering the importance of safety in marine industry, this paper describes the implementation of an aggregating method of TOPSIS and DEMATEL which is able to overcome common shortcoming of traditional RPN method in a marine propulsion system. The implementation of the method in prioritizing the main root causes led to more desirable results compared to the traditional RPN and DEMATEL base methods.