تحليل شكست يك ميل لنگ قطار تحت بارهاي خستگي خمشي

Failure Analysis of a Train Crank Shaft Under Fatigue Loadings

خرابي قطعات ممكن است تحت تاثير يكي از چهار عامل طراحي، مواد، فرآيند توليد و استفاده نادرست يا تركيبي از هر يك از اين عوامل رخ دهد. لذا هدف از بررسي علت شكست قطعات، مشخص نمودن هريك از عوامل فوق و جلوگيري از تكرار آنهاست. ميل لنگ قسمت مهمي از يك موتور احتراق داخلي است كه تعداد زيادي از نيروهاي خمشي و پيچشي تكرار شونده را در عمر كاري خود تحمل مي نمايد. خستگي از عوامل مهم خرابي دراكثر ميل لنگ ها مي باشد. در اين تحقيق با انجام آزمايش هايي همچون بررسي هاي ماكروسكوپي، آناليز شيميايي، اندازه گيري زبري سطح ژورنال ها و شعاع گلويي آنها، خواص مكانيكي، متالوگرافي و بررسي سطح شكست با ميكروسكوپ الكتروني روبشي، علت شكست يك ميل لنگ قطار مورد مطالعه واقع شد. در اين مطالعات مشخص شد كه شكست در اثر خستگي رخ داده است؛ كه علت احتمالي آن كاهش مقاومت به خستگي بواسطه زبري بالاي سطح ژورنال، وجود مقادير زياد و حجيم ناخالصي هاي سولفيدي و نيتريدي و كربن سوزي جزئي ناشي از ماشين كاري مي باشد.

Failure of parts may happened under the influence of four parameters, design, materials, production process and improper use or combination of these. Therefore, the goal of studying the cause of parts failure is to specify any those parameters and avoid repeating them. Crank shaft is an important component of internal combustion engine that experiences a large number of load cycle during its service life. Crank shaft is subjected to several forces which vary in magnitude and direction. Most of crank shaft fails in cause of fatigue in fillet areas due to bending load. In this research, the failure causes of a train crank shaft were studied using chemical analysis, macroscopic and microscopic investigations by optical and scanning electron microscopes, measurement of journals surface roughness and radius of fillet and mechanical properties. It was found that the cause of failure is fatigue, but a lot of inclusions and probably high roughness and partial decarburizing due to machining have been decreased the fatigue strength.