بررسي تجربي اثر زبري بر دنباله پره توربين بادي S823 در سرعت هاي مختلف

Experimental Investigation of Roughness Effects on the Wake of S823 Airfoil at Different Speeds

در پژوهش پيش رو با روش جريان­ سنج سيم داغ تك بعدي، به بررسي اثر زبري بر­روي سطح مقطع ايرفويل مدل S823 كه از سري ايرفويل ­هاي توربيني خانگي بوده، پرداخته شده است. مؤلفه­­ هاي نوساني و ميانگين زماني سرعت جريان در دنباله در دو حالت سطح صاف و نيز سطح داراي زبري بالا و براي دو سرعت 5 و 10 متر بر ثانيه اندازه ­گيري شده است. هم­چنين، تغييرات ضريب پسا در دو حالت به دست آمده و مورد بررسي قرار گرفته است. در اين تحقيق سعي بر آن شد كه از روش دنباله­­ اي كه يك روش تجربي براي محاسبه مولفه­ هاي سرعت است، براي اندازه ­گيري پارامترها استفاده شود. اندازه ­گيري ­ها در فواصل بدون بعد 3 ,2, 1 , 0/5, 0/01 =x/c انجام پذيرفته است (طول وتر ≡ cو فاصله از پشت ايرفويل ≡x). با توجه به شكلها و نتايج آزمايشات مشاهده مي ­شود كه با افزايش فاصله در جهت طولي (x) پهناي دنباله بيشتر شده و سطح بيشتري را تحت تاثير قرار مي­دهد. هم­­چنين، دور شدن از پره در جهت طولي باعث پهن شدن اوج كمينه سرعت و درنهايت از بين رفتن آن مي ­شود كه در حالت سطح زبر دنباله داراي پهناي بيشتر شده و براي رسيدن به سرعت جريان آزاد نياز به دور شدن بيشتري است.

In this research the effect of roughness on airfoil sections with one dimensions hot-wire anemometer has been studied. The factors of oscillating and the average time of flow velocity was measured for two positions. Soft and rough surfaces in 5 and 10 m/s speed, also changes in the drag coefficient was obtained and examined in two modes. For measuring the parameters the sequence method (experimental) for calculating the speed component measurements have been performed without dimension at x/c=0.01, 0.5, 1, 2 and 3 (c means chord length and x means distance from the back of airfoil) was used. According to the graphs and results of experiments it is observed that with increasing distance from the longitudinal direction the width of the trail increased more surface will affect. Also moving away from blade in the longitudinal direction makes minimum speed peaks spread eventually it will go away but in case of a rough surface width of the trail increase and to achieve free-stream velocity we need more distance from blade.