بررسي تجربي شاخصه‌هاي گرمايي دو جت شعله برخوردي با سوخت گاز لندفيل

Experimental Investigation of Thermal characterization of Impinging two Flame Jets with landfill Gas

در مطالعه پيش­رو شاخصه ­هاي گرمايي شعله حاصل از برخورد دو جت شعله با يكديگر مورد مطالعه قرار مي ­گيرد. جهت بررسي ساختار شعله و ميدان دمايي شعله از روش تجربي اينترفرومتري استفاده شده است. براي تعيين نمودن تاثير پارامترهاي مهم ساختار شعله بر روي ساختار شعله برخوردي، از اعداد بي­بعد رينولدز و نسبت سوخت و هوا در مقادير متفاوت استفاده شده است. هر مشعل ساخته شده داراي قطر هيدروليكي 1/3 ميلي ­متر مي­ باشد كه ابعاد سطح مقطع آن داراي طول 20 ميلي­متر و عرض 10 ميلي­ متر مي ­باشد و زاويه برخورد دو جت شعله 77 درجه مي­ باشد. ابتدا تاثير نسبت سوخت- هوا در شرايطي كه عدد رينولدز مقدار ثابت 70 را به خود اختصاص مي­داد در بازه 0/8 تا 2/5 بررسي شد. علي رغم شعله حاصله از تك مشعل كه بيشترين دما در نسبت هم ارزي يك قرار دارد و بيشترين سرعت شعله را داريم در اين مورد ملاحظه شد كه با افزايش نسبت هم ارزي در بازه ذكر شده بيشينه دما در مركز، همچنان در حال افزايش مي­ باشد و افزايش نسبت هم ­ارزي باعث شد تا بيشينه دماي بيشتري در مركز داشته باشيم و اين باعث شد مساحت ناحيه دماي بيشينه افزايش يابد.

In this study, the thermal characteristics of two impinging flame jets are investigated. For the flame structure and temperature field analysis, a non-contact method named Mach-Zehnder Interferometry is used. Mach zehnder method is utilized to determine the effective parameters of flame structure in different amount of Reynolds number and equivalence ratio. The hydraulic diameter of the burners is considered 1.3 mm with 20 mm length and 10 mm width. The angle between two burners is 77 degree. The effect of fuel/air ratio is investigated, when Reynolds number is 70 and equivalence ratio varies between 0.8 and 2.5. Maximum temperature and velocity occurs in equivalence ratio of 1 but at this point, increasing of Reynolds number leads to enhance the maximum temperature and at the same time the growth of the maximum temperature domain.