مروري بر فناوري هاي جداسازي روغن در سامانه تهويه محفظه لنگ موتورهاي احتراق داخلي

Review of oil mist separator technologies of CVS in IC engines

جداسازي روغن از گازهاي نشتي به يكي از مهمترين بخش هاي سامانه تهويه محفظه لنگ موتور تبديل شده است. علت اين امر، در ابتدا، تاثير كوچك سازي موتور بر مقادير و تركيبات گازهاي نشتي و همچنين، ايجاد قوانين سختگيرانه كه نياز به داشتن سامانه جداسازي روغن از گازهاي نشتي را شديدا افزايش مي دهد. اولين بار در دهه 1960 قانون كنترل آلايندگي محفظه لنگ در كاليفرنيا آمريكا مطرح گرديدد. در آن زمان، راه حل، بازگرداندن گازهاي نشتي به چندراهه ورودي هوا و در نهايت سوزاندن آنها در فرآيند احتراق بود. با پيشرفت موتورها، سختگيرانه تر شدن مقررات آلايندگي و به منظور جلوگيري از مشكلات حاصل از فرستادن مستقيم گازهاي نشتي به محفظه احتراق، توليدكنندگان موتور مجبور به ساخت سامانه اي براي كاهش روغن ارسال شده به محفظه احتراق شدند. جداسازهاي روغن يكي از قطعات مورد استفاده در سامانه تهويه گازهاي محفظه لنگ هستند كه براي جدا كردن روغن از گازهاي نشتي بكارگرفته مي شوند و بر حسب نياز و كاربرد موتور، داراي انواع مختلفي هستند. در اين پژوهش، در ابتدا مروري بر انواع فناوري هاي جداسازي روغن در موتورهاي مختلف خواهد شد و به بررسي نتايج الگوبرداري اين سامانه در تعدادي از موتورهاي جديد خواهيم پرداخت. همچنين در ادامه طراحي مفهومي روش هاي نوين جداسازي روغن براي موتورهاي آينده نيز مورد بررسي قرار مي گيرد.

Separation of oil from the blow-by gas is becoming an increasingly important part of the crankcase ventilation system in combustion engines. This is because, firstly, engine downsizing effect on the quantity and aerosol composition of the blow-by gas and secondly, tighter emissions legislation is raising the requirements on oil separation. The control of crankcase emissions was mandatory in California in1960’s. Solution was to feed the blow-by gas directly back into the intake air and burn in combustion chamber. Current exhaust emission legislations and engine advances, force manufacturers to minimize the amount of oil content which carry over by blow-by gases to the combustion chamber. In this research, we review the modern oil separation technologies in different engines and investigate the benchmark results of modern engines in this field. At last, the concept of oil mist separation methods for future engines is reviewed.