پايش وضعيت روغن موتور توسط آناليز فروگرافي و طيف سنجي نشر اتمي

Engine Oil Condition Monitoring By Ferrography and Atomic emission spectroscopy (AES) Analyses

فروگرافي مشاهداتي يكي از قوي ترين ابزارهاي تشخيصي در آناليز روانكارها و مطالعات تريبولوژيكي است كه اگر به درستي و با دقت اجرا شود اطلاعات فوق العاده ارزشمندي را در مورد ماشين آلات دوار، منجمله موتورهاي احتراق داخلي ارايه خواهد نمود. آناليز ذرات آلودگي حاصل از سايش در پايش وضعيت سيستم هاي روانكاري امري شناخته شده است. با اين وجود، فروگرافي به دليل قيمت نسبتا بالا و نياز به متخصصين ماهر در شناسايي و تفسير تركيبات و مكانيزم هاي توليد بقاياي سايشي ، هنوز در برنامه هاي آناليز روغن موتور گنجانده نشده است. هدف از انجام اين پژوهش عملي ، پايش وضعيت سيستم هاي روانكاري و موتور خودروها از طريق آناليز فروگرافي و طيف سنجي نشر اتمي، در كنار خواص فيزيكي و شيميايي بوده است . آزمون ها بر روي نمونه روغن كار كرده يك دستگاه خودرو پژو 206 انجام گرديده است . نتايج فرو گرافي همخواني زيادي با نتايج آزمون هاي طيف سنجي و شاخص كيفي ذرات PQ مي باشد . نتايج حاصله نشان مي دهند كه علي رغم ورود ذرات آلودگي به روغن موتور ادامه كار آن تا ميزان كاركرد توصيه شده توسط شركت توليد كننده روغن بلامانع است.

Analytical ferrography is among the most powerful diagnostic tools in oil analysis and tribological studies that If implemented correctly and accurately it provides a tremendous information on rotary machines, including internal combustion engines. Wear debris analysis is well-known in condition monitoring of tribosystems. However, ferrography due to the relatively high cost and the need for skilled specialists to detect and Interpretation of morphology and mechanisms of wear debris are not included in the analysis of motor oils. The purpose of this practical research was to monitor the status of lubrication systems and motor vehicles through the analysis of Engine oil and Atomic Emission Spectroscopy (AES) beside of physical and chemical properties. The tests were performed on used oil sample of a Peugeot 206 car. The results of Analytical ferrography has a lot of consistency with spectroscopy and the Particle Quantifier index tests. The results indicate that, despite the introduction of contaminated particles into the engine oil, its continued operation is limited to the performance recommended by the oil producing company.