بررسي اثر فشار باد و سرعت پيشروي روي فشردگي خاك و مقاومت غلت تايرهاي لاستيكي در خاكهاي شخم خورده

فشردگي خاك ، حركت بخشي از خاك زير بار چرخ در هنگام حركت تراكتور است . فشردگي خاك هاي كشاورزي بر اثر تردد ماشين در زمين هاي كشاورزي يكي از مشكلات اصلي كشاورزان و از عوامل مهم كاهش عملكرد محصول در برخي از مناطق مي باشد. در اين تحقيق، به منظور بررسي اثرات تراكتورهاي غالب ايران (تراكتور مسي فرگوسن مدل 285 ) بر فشردگي خاك و مقاومت غلت،. تاثير بار عمودي روي محور چرخ ها، فشار باد لاستيك، سرعت پيشروي تراكتور و ميزان فشردگي اوليه خاك روي مشخصات تراكم خاك به دست آمد كه اين فشردگي با حركت تراكتور روي خاك ايجاد مي شود. بررسي نتايج نشان م يدهد كه در سطح اطمينان 95 % كاهش فشار باد در خاكهاي نرم و شخم خورده باعث كاهش مقاومت غلت و همچنين افزايش سرعت پيشروي باعث كاهش زمان اعمال تنش بر خاك و درنتيجه كاهش مقاومت غلت مي شود . افزايش فشار باد تاير بر خاكهاي شخم خورده نيز باعث افزايش فرو رفتگي چرخ در خاك و در نتيجه باعث افزايش فشردگي خاك مي گرددكه ميزان تراكم را با اندازه گيري شاخص تراكم چگالي مخصوص ظاهري Bulk Density بدست مي آوريم

The definition of soil compaction term is the movement of a soil portion by the effect of the wheels load when tractor is moving. The agriculture soil compaction is caused by traffic of machine in the field that is one of the most important problems for farmers and it is the important element of decreasing the yield function in some areas. In this research, for studying the effect of prevailing tractors in Iran on soil compaction and rolling resistance was obtained the influence of vertical load on wheels axes, tire air pressure, tractor forward speed and amount of primary soil Compaction is made by the movement of tractor on soil. Results show that with 95 percent of confidence level, decreasing of air pressure in soft & ploughed soils causes decreasing of the rolling resistance and also increasing in the forward speed lead to decreasing the duration of exerting stress on soil and with the result that decreasing the rolling resistance. The increase of tire`s air pressure on plowed soils results in increasing of depression of the wheel in the soil and with the result that in causes increasing of soil compaction and amount of compaction can be obtained by measuring bulk density.