بررسي عملكردسيستم سوخت رساني GDI درموتور BJD 7186 SVW و مقايسه آن با سيستم MPFI درموتور 3 JP/L 7 XU

دراين مقاله هدف معرفي و بررسي عملكرد سيستم سوخت رساني تزريق مستقيم درموتور BJD 7186 SVW و مقايسه آن باسيستم سوخت رساني غيرمستقيم بنزين درموتور JP/L 7 XU3 مي باشد نسبت سوخت به هوا ونسبت تراكم در موتورهاي احتراق داخلي جز پارامترهاي محسوب ميشود كه بيشترين تاثير را در راندمان خروجي موتور دارند با جايگزيني كردن سيستم هاي تزريق مستقيم كه نسبت تراكمي بالا و نسبت سوخت كنترل شده دارند به جاي سيستم هاي تزريق غيرمستقيم تغيير در راندمان موتور به صورت واضح قابل مشاهده و بررسي ميشود بصورتي كه درسيستم GDI علاوه بربهبود قدرت و گشتاور 10 درصدي دركل محدوده دور موتور ميزان مصرف سوخت نيز كاهش چشم گيري مي كند به نحوي كه مصرف بنزين درخودرو 20 الي 25 درصد كاهش مي يابد اين درحالي است كه اگرمقدار مصرف روزانه كشور را 70 ميليون ليتر درنظر بگيريم بااين مقدار مصرف بنزين ميانگين بنزين ميانگين روزانه 17ميليون ليتر و ميانگين سالانه 6 ميليارد و 380 ميليون ليتر كاهش مصرف سوخت را دركشور مي توانيم شاهدباشيم اين مقداركاهش مصرف سوخت درسيستم GDI باعث كاهش آلايندگي نيز خواهد شد