بررسي پارامترهاي بدست آمده از آزمايشات آزمايشگاهي و صحرايي در مدلسازي ميزان نشست خط A مترو قم

از مهمترين مسائل در حفر تونل در منطقه شهري مسئله نشست سطح زمين و تاثير آن بر سازه ها و تاسيسات شهري مجاور مي باشد . در اين مقاله با توجه به مشخصات گمانه هاي حفر شده خط A مترو قم نشست بيشينه ناشي از حفر تونل با توجه به پارامترهاي ϕ وc بدست آمده از آزمايشات آزمايشگاهي و آزمايش صحرايي شامل آزمايش برش آزمايشگاهي و سه محوري و برش برجا در رفتار غير خطي موهر كلمب در نرم افزار اجزا محدود plaxis 3d tunnel مورد بررسي قرار گرفته است و در نهايت صحت عملكرد مدل در ورودي هاي مختلف مورد بررسي قرار داده شده است. و در انتها بيشينه نشست حاصل از مدل سازي با پارامترهاي آزمايشگاهي و صحرايي با مقدار بدست آمده از ابزار دقيق در حين اجراي پروژه مقايسه شده است. نتايج اين بررسي نشانگر همپوشاني بهتر مدلسازي با پارامترهاي بدست آمده از آزمايش سه محوري مي باشد.