انجام پژوهش براي حل مسئله فرمان محدوديت دور در موتورهاي دوگانه سوز ناشي از تداخل سيستم كنترل الكترونيكي سوخت ECU با CNG مادر

توسط يك (EMS) كار مديريت موتور CNG چكيده : در خودروهاي دوگانه سوز تبديلي از بنزين به سوخت ميكروپروسسور مادر مجهز به نرم افزار كا ليبره شده براي سوخت بنزين صورت مي پذيرد.درتبديل اين خودروها به يك سيستم كنترل الكترونيكي براي مديريت بهينه موتور با سوخت گازطبيعي ( CNG – دوگانه سوز (بنزين مادر در تعامل بوده و پارامترهاي كنترلي بين دو سيستم مديريت در حال ECU بكارگرفته ميشود كه با سيستم ورود و خروج مي باشند. موجب ايجاد دو پديده ناخواسته بر CNG سوخت ECU واحد الكترونيكي (Impedance) ميزان مقاومت داخلي اصلي فرمان محدوديت دور را به موتور بدهد. درصورت كم بودن ECU روي پروسسو ر اصلي گشته و باعث ميگردد كمتر است ، ولي سيس تم به موقعيت سنسور دور بسيار حساس خواهدبود و Noise مقاومت داخلي خط ر دريافت بالا ميرود . در اين Noise درصورت بالا بودن ايمپ دانس حساسيت به موقعيت سنسور دور كم ، ولي خطر دريافت تحقيق ضمن بررسي علمي و تجربي پديده ها ، راه حل تخصصي براي پيشگيري از پديده ناخواسته محدوديت دور ارایه گردیده