شماره ركورد كنفرانس :
4282
عنوان مقاله :
شبيه سازي عددي احتراق در موتور پالس جت بدون دريچه
عنوان به زبان ديگر :
Simulation of the combustion in the pulsejet without valve
پديدآورندگان :
بهروز عبدالرضا دانشگاه آزاد اسلامي، واحد خميني شهر , طغرايي داود Toghraee@iaukhsh.ac.ir دانشگاه آزاد اسلامي، واحد خميني شهر , مهماندوست بابك دانشگاه آزاد اسلامي، واحد خميني شهر
كليدواژه :
پالس جت , جت , بدون دريچه , احتراق , فلوئنت
عنوان كنفرانس :
نهمين همايش ملي مهندسي مكانيك
چكيده فارسي :
يكي از ساده ترين انواع موتورهاي جت، موتورهاي پالس جت هستند. اين موتورها به دليل نداشتن كمپرسور، توربين و يا حتي محور مورد توجه قرار گرفته اند. در عرصه نظامي با توجه به ارزان قيمت بودن و همچنين نداشتن قطعات متحرك مورد توجه دولت ها قرار مي گيرند. اين موتورها مي توانند در پهپادهاي هدف مورد استفاده قرار گيرند. در اين تحقيق فرآيند احتراق درون موتور پالس جت دريچه دار توسط نرم افزار انسيس فلوئنت مورد بررسي قرار گرفته است. هندسه ابتدايي موتور نيز با استفاده از نرم افزار گمبيت ايجاد شد. در اين مقاله به منظور شبيه سازي هر چه بهتر موتور و اندازه گيري مقادير مختلف دما، فشار و سرعت ورودي درون موتور از طريق ايجاد راهگاه هاي ورودي درون بدنه موتور استفاده شد. براي استارت اوليه موتور هواي ورودي از طريق كمپرسور به درون موتور وارد مي شود. مقدار فشار اندازه گيري شده براي موتور بدون دريچه بين Pa 87000 تا Pa 115000 است. مقدار دماي اندازه گيري شده براي اين موتور نيز بين K250 تا K2200 است.
چكيده لاتين :
Pulse jet engines are easy to build on a small scale and can be constructed using few or no moving parts. Th is means that the total cost of each pulses jet engine is much cheaper than traditional turbine engine. Pulse jet engines have two types, the ones with valves and ones without valves. Th is paper tried to simulate the combustion in to the pulse jet in valve case by using ANSYSE FLUENT software. Th e pulse jet body will be designed and the meshing will be done using the software using GAMBIT. Th e results of the simulations for this engine showed Pressure value for the engines without valve was between 87000Pa to 115000Pa and measured temperature for the engines without valve was between 250K to 2200K.