ذخيره سازي گاز فشرده CNG در پارس جنوبي

همزمان با افزايش ساخت و تبديل خودروهاي دو گانه سوز و از طرف ديگر، اعمال سهميه بندي نقش پررنگ تري پيدا نموده و صنعت حمل و نقل كشور روز به روز به CNG ، بنزين و گازوييل آن وابسته ترشده است. به همين جهت لازم است دست اندركاران با نگاهي كلان به زنجيره فوق از ابتداي توليد گاز تا مصرف آن در خودرو به اين موضوع بپردازند. تنها در اين صورت توسعه صورت پذيرفته است. يكي از اين موارد تامين گاز مصرفي جايگاهها CNG پايدار در صنعت مخصوصا در فصول سرد سال است. تا پايان سال جاري توليد گاز طبيعي به حداكثر 500 ميليون متر مكعب در روز خواهد رسيد، براساس پيش بيني صورت گرفته، نياز كشور در روزهاي سرد سال، از مرز 700 ميليون متر مكعب خواهد گذشت. با توجه به تراز منفي گاز كشور و پيش بيني استمرار اين مشكل طي سالهاي آتي، لازم است جهت رفع آن در مقوله خودروهاي گازسوز اقدام نمود. در غير اينصورت بخشي از سرمايه گذاري انجام گرفته، عملا به هدر خواهد رفت. يكي از جهت اوج مصرف مي باشد. در اين مقاله منطقه ويژه CNG راه حلهاي موجود ذخيره سازي اقتصادي انرژي پارس بعنوان يكي از مناطق مناسب جهت انجام اين امر معرفي گرديده است. بخشي از مزاياي اين روش مانند ازدياد برداشت و صيانت از مخزن مشترك پارس جنوبي، صرفه در ايام غير پيك و بهره مندي نقاط فاقد شبكه سراسري گاز CNG جويي ارزي، امكان صادرات گرچه هزينه هاي زيادي را در CNG در اين مقاله اشاره شده است. موضوع ذخيره سازي CNG از ابتدا به صنعت نفت كشور تحميل خواهد نمود، اما از طريق مزاياي زيادي كه در پي خواهد داشت، در مدت كوتاهي آنرا باز گرداني خواهد نمود.