شماره ركورد كنفرانس :
4364
عنوان مقاله :
مطالعه عددي و شبيه‌سازي موتور HCCI براي سوختهاي تركيبي تجديدپذير دو جزئي و سه جزئي تحت EGR و سرعت‌هاي موتور مختلف
پديدآورندگان :
منافي كهنه شهري محسن manafi_mohsen60@yahoo.com مؤسسه غيرانتفاعي معراج , تقوي‌فر هادي haditaghavifar@yahoo.com مؤسسه غيرانتفاعي معراج
كليدواژه :
دي متيل اتر , سوخت تركيبي سه جزئي , متانول , موتور اشتعال تراكمي بار همگن
عنوان كنفرانس :
ششمين همايش ملي انرژي هاي تجديدپذير و توليد پراكنده ايران
چكيده فارسي :
يك موتور بار همگن اشتعال تراكمي (HCCI) مورد استفاده قرار گرفته است و در آن سوختهاي تجديدپذير و جايگزين متانول و دي متيل اتر با درصدهاي مختلف با سوخت ديزل جايگزين شده‌اند. در فاز اول مطالعاتي احتراق و عملكرد موتور به همراه آلايندگي موتور براي سوختهاي تركيبي دو جزئي و سه جزئي بررسي مي‌شوند و در فاز بعدي اثرات همزمان بازخوراني گازهاي خروجي در 20% جرمي و سرعت موتور در دو تركيب با بيشترين و كمترين سهم ديزل مورد بررسي و مقايسه قرار مي‌گيرد. نتايج حاكي از آن است كه جايگزيني هر چه بيشتر سوختهاي جايگزين دي متيل اتر با 20% و متانول با 30% سهمي بجاي ديزل (D50M30DME20) در سرعت 1400 دور بر دقيقه فشار بالاتري در موتور ايجاد كرده و گرماي انباشته آن نيز بالاترين مقدار (AHRpeak = 330.596 J) را به خود اختصاص مي‌دهد و اين در حالي است كه حالت D80M20/2000rpm/ EGR20 داراي ضعيف ترين احتراق و عملكرد موتور با IMEP = 7.21 bar است. نكته جالب توجه در اين مطالعه اين است كه استفاده از سوخت پيشنهادي تركيبي D50M30DME20 در عين حال كمترين مقدار آلاينده NOx را نيز ارائه مي‌دهد كه با اعمال EGR مقدار اين آلاينده به صورت چشمگيري كاهش مضاعف خواهد داشت.
