تغيير ابعاد هندسي چرخدنده هيپوئيدي جهت بهبود قدرت و استحكام

مراحل ساخت يك جفت چرخ دنده هيپوئيدي از قطعه خام تا جفت چرخدنده آماده به مجموعه كاملي از تمام علوم مهندسي احتياج داشته باشد در اين بخش از پژوهش سعي شده گوشه كوتاهي از اين مراحل پيچيده و دقيق آورده شود براي طراحي يك چرخدنده هيپوئيدي بايد به جنس آن توجه داشت و همچنين به روش و دستگاه مورد نظر مثال )گليسون( و استاندارد آن توجه نمود و همچنين انتخاب روانكاري كه يكي از مهمترين بخش از طراحي و ساخت چرخدنده مي باشد، بايد توجه و آگاهي خاصي داشت . مصرف بسيار معمول اين نوع از چرخدنده ها در اكسل خودرو هاي با ديفرانسيل عقب است.در اين اكسل ها به دليل استفاده از اين نوع كرانويل و پينيون مي توان توان بيشتري را منتقل نمود و همچنين به دليل اختلاف موجود در محور كرانويل و پينيون مي توان اكسل را كمي بالا تر نصب نمود تا از برخورد هاي احتمالي آن با موانع جلوگيري نمود.اهميت و ضرورت تحقيق اين است كه با در نظر گرفتن تغيير ابعادي هندسي در كرانويل و پينيون مي توان به افزايش سطح تماس بيشتري دست يافت در نتيجه به علت افزايش طول ريشه و ضخامت چرخدنده نفوذ كربونيزه عميق تر مي شود لذا انتظار افزايش در استحكام كه منجر به افزايش طول عمر شود را مي توان داشت و همچنين با افزايش نسبت چرخدنده ها در كرانويل و پينيون مي توان قدرت بيشتر ديفرانسيل خودرو منجرب شود ،دست يافت ودر نتيجه افزايش رضايت مالكين خودرو را در سطح كلان پيش بيني نمود . هدف از اين پروژه دستيابي به 1(حداقل نمودن صداي زوزه ديفرانسيل 2(طول عمر بيشتر در چرخدنده ها 3(رضايتمندي بيشتر مالكان خودرو .فرضيه هاي تحقيق 1( مي توان بدون در نظر گرفتن تغييرات در چرخدنده ها تنها با تغييرات ابعادي هندسي به استحكام بيشتري برسيم. 2 ( با فرضتغييردرابعاد هندسي قدرت افزايش پيدا مي كند. 3( تغييردرابعاد هندسي كرانويل و پينيون باعث قفل شدن نمي شود.