تقويت تراورس بتني پيش تنيده توسط شبكه فولادي

تراورس ها قسمت هايي از خط هستند كه بين ريل و بالاست قرار مي گيرند. وظيفه تراورس دريافت نيروهاي وارده چرخهاي بوژي از طريق ريل و انتقال اين نيروها به لايه بالاست و نهايتا زير سازي مسير مي باشد. تراورس به وسيله پابندها ثابت ماندن عرخط در طول زمان بهره برداري از خط را تضمين مي كند و بوسيله ارتباط بين دو ريل، خطوط را هميشه مستحكم نگه مي دارد. مي توان تراورس را يك عامل عمده در استقرار و الاستيته روسازي بشمار آورد. امروزه راه آهن هاي دنيا بعلت هزينه هاي بالاي تعويض تراورس بتني معيوب و شكسته شده به روش سنتي، بدنبال استفاده از سيستم هاي نويني مي باشند كه بتواند با هزينه هاي كمتر نسبت به ترميم و يا تعويض تراورس ها اقدام نمايند. بعلل مختلف تراورس هاي بتني پيش تنيده بكار رفته در طول خط دچار ترك طولي و نهايتا تخريب مي شوند، كه يكي از مهمترين عيوب تراورس مي باشد.در اين مقاله تراورس با نرم افزار ANSYS مدل سازي و مورد تجزيه و تحليل عددي قرار گرفته و عوامل ترك دهنده طولي بررسي گرديد و در ادامه تقويت عرضي تراورس در برابر ترك هاي طولي با استفاده از شبكه هاي فولادي مورد بررسي قرار گرفته است.نتايج نشان ميدهد استفاده از شبكه آرماتور تقويتي در تراورس حداكثر بار قابل تحمل براي گسيختگي را 6/ 23 درصد افزايش مي دهد.