پايدارسازي خاكريزها به روش سازگار با محيط زيست در طرح هاي راه آهن از طريق جايگزيني خاكريز سنگي با خاكريز معمولي مطالعه موردي: قطعه 5/ب راه آهن مراغه- اروميه

با مقايسه خاكريزهاي معمولي و خاكريزهاي سنگ ريزهاي (راكفيل)، قدرت بوش مصالح راكفيل، يك پارامتر مهم و اساسي براي تأمين پايداري خاكريزهاي پروژه هاي ريلي تلقي مي گردد. تركيب استفاده از مصالح سنگي و خاكي (Rockfill and backfill) در مقايسه با روشهاي ديگر اصلاح و بهسازي خاك ها مانند تزريق و اختلاط خاك با مواد افزودني شيميايي، روشي سازگار با محيط زيست مي باشد. در اين مقاله با توجه به شرايط خاص قطعه 5/ب راه آهن مراغه- اروميه و مشكل بوجود آمده در اجراي خاكريز، به ويژه در فصل زمستان، طرح جاگزيني خاكريز معمولي با تركيبي از مصالح سنگي و خاكي مطرح و آلترناتيوهاي مختلف با توجه به شرايط مختلف آب و هوايي و هندسه خاكريز و همچنين حساسيت بخش فوقاني خاكريز در تحمل مستقيم اثرات بارهاي قائم و گريز از مركز روسازي و ناوگان) مورد بررسي قرار گرفته است. تحليل عددي توسط نرم افزار 6 . 0 Slide كه مبتني بر روش تحليل تعادل حدي مي باشد، انجام شده است. در بخش اصلي مقاله، مقاطع عرضي در كيلومترهاي مختلف پروژه مذكور در نرم افزار تعريف و با در نظر گرفتن شرايط مختلف براي ارتفاع لايه راكفيل (تركيب لايه هاي خاكريزي و راكفيل)، ضرائب اطمينان در حالت استاتيكي و شبه استاتيكي محاسبه و مورد ارزيابي قرار گرفته است. در بخش نتيجه گيري اين مقاله، با توجه به مصالح موجود در محل پروژه و محدوديت هاي اجرائي، طرح بهينه انتخاب شده كه براي نظارت به مهندسان مشاور مسئول مطالعات پروژه و براي اجرا به پيمانكار مرتبط ابلاغ شده، ارائه و تشريح گرديده است.