بررسي پارامترهاي هندسي و هيدروليكي مؤثر بر پديده فرسايش بستر در تلاقي كانال هاي باز

در محل اتصال كانال ها به دليل تغيير در مقدار و جهت سرعت و مقدار دبي جريان پديده هايي چون فرسايش بستر و سواحل اتفاق مي افتد. اين امر باعث ايجاد خسارت به ابنيه مجاور و از همه مهم تر تغيير ريخت شناسي رودخانه مي شود. از اين رو شناخت ساز و كار فرسايش و رسوب گذاري در اين مكان ضروري است. در تحقيق حاضر هدف اصلي بررسي پارامترهاي هندسي و هيدروليكي (زاويه اتصال كانال فرعي به كانال اصلي، شيب جانبي كانال اصلي، نسبت پهناي كانال فرعي به اصلي، دبي نسبي، عدد فرود جريان، عدد فرود ذره، و عمق نسبي جريان)، مؤثر بر فرسايش بستر در تلاقي كانال ها است. بدين منظور تحقيقات محققاني چون قباديان و همكاران (1387)، قباديان و شفاعي بجستان (1386)، و خسروي نيا و همكاران (1394) مورد بررسي و مقايسه قرار گرفت. نتايج اين تحقيق نشان دهنده افزايش حداكثر عمق فرسايش بستر در مقابل افزايش زاويه اتصال كانال فرعي به اصلي، افزايش شيب جانبي كانال اصلي، نسبت دبي، عدد فرود جريان و عدد فرود ذره است. و در مقابل، افزايش نسبت پهناي كانال فرعي به اصلي و عمق نسبي جريان سبب كاهش حداكثر عمق فرسايش بستر مي شود.