بررسي تاثير اصلاح هندسه مسير بر افزايش ميزان حمل بار و ارتقاء بهره وري (مطالعه موردي مسير ريلي چادرملو- اردكان)

امروزه توسعه و اصلاح درحوزه زيرساخت ها با هدف بهره برداري كامل و بهينه از آنها، تأثير مستقيمي در حصول درآمدها و صرف جويي در هزينه‌ها دارد. يكي از موارد مهمي كه  در موضوع ميزان تناژ قابل حمل قطارها تاثير بسزايي دارد، هندسه مسير و بخصوص شيب و فراز آن مي باشد. در اين ميان با توجه به تشكيل قطارها بر اساس ميزان كشش هر يك از لكوموتيوها (كه براساس فراز غالب مسير استخراج مي گردد)، با افزايش فراز غالب مسير، ميزان بار قابل حمل توسط ناوگان ريلي به طور چشمگيري كاهش مي يابد. لذا در اين مقاله به منظور بررسي تاثير اصلاح هندسه مسير بر افزايش ميزان حمل بار و ارتقاء بهره وري در شبكه ريلي، محور اردكان- چادرملو در اداره كل راه آهن يزد بعنوان مسير مورد مطالعه انتخاب گرديد. بررسي ها نشان مي دهد فراز غالب محور ادركان -چادرملو به جز بلاك هاي خشومي- دره انجير و دره انجير- ني باد، 10 در هزار بوده و اين مقدار در بلاك هاي ياد شده 5/12 در هزار بوده و در صورت اصلاح بخش هايي از اين بلاك ها ( به طول مجموع 3/10 كيلومتر) مي توان براي كل مسير اردكان- چادرملو(به طول 200 كيلومتر) و حتي تا ديگر مقاصد نيز( ايستگاه هاي حسن آباد و قم) ، حمل بار بر اساس فراز 10در هزار صورت پذيرد. لذا در اين مقاله با بررسي هزينه هاي مورد نياز جهت اصلاح مسير(كاهش فراز غالب) و همچنين ميزان افزايش حمل بار و افزايش بهره وري، درآمد هاي حاصله نيز محاسبه گرديد. نتايج مبين اين است كه با توجه به دوره بازگشت 8 ماهه سرمايه گذاري در اين بخش، طرح از توجيه اقتصادي بسيار مناسبي برخوردار است.