شماره ركورد كنفرانس :
4811
عنوان مقاله :
ارائه مدل هزينه دوره عمر فعاليت هاي تعمير و نگهداري بالاست خطوط راه آهن ايران بر مبناي شاخص كيفيت خطوط راه آهن جديد TTQI و مدل پيش بيني كيفيت مبتني بر زنجيره ماركوف
پديدآورندگان :
هاشميان سيد الياس Hashemian.se@aut.ac.ir دانشجو دكتري راه و ترابري؛ دانشكده مهندسي عمران و محيط‌زيست؛ دانشگاه صنعتي اميركبير؛ , شفاهي يوسف Shafahi@sharif.edu عضو هيئت علمي؛ دانشكده مهندسي عمران؛ دانشگاه صنعتي شريف؛ , مقدس نژاد فريدون Moghadas@aut.ac.ir عضو هيئت علمي؛ دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست؛ دانشگاه صنعتي اميركبير؛
كليدواژه :
هزينه دوره عمر , شاخص كيفيت , راه آهن , بالاست , ماركوف , LCC
عنوان كنفرانس :
ششمين كنفرانس بين المللي پيشرفت هاي اخير در مهندسي راه آهن
چكيده فارسي :
سيستم حمل‌ونقل ريلي نقش مهم و حياتي در توسعه اقتصاد كشورها دارد. اين سيستم در طول زمان بر اساس بهره‌برداري و شرايط آب و هوايي فرسوده مي‌شود و در ادامه به عمليات تعمير و نگهداري نياز دارد. يكي از اهداف عمليات تعمير و نگهداري، نگهداري خطوط در يك وضعيت قابل‌قبول و جلوگيري از انحراف بيش‌ازحد آن‌ها نسبت به وضعيت مطلوب است. سامانه‌هاي مديريت تعمير و نگهداري در چند دهه اخير در صنايع مختلف موردتوجه صاحب‌نظران قرارگرفته است. در راه‌آهن نيز سامانه مديريت تعمير و نگهداري خط آهن جهت بهينه كردن فعاليت‌ها و كاهش هزينه‌هاي مرتبط با آن‌ها مطالعه و پياده‌سازي شده است. چنين سامانه‌هايي براي پيش‌بيني وضعيت آتي خرابي، از تكنيك‌هاي مختلفي استفاده كرده‌اند. انتخاب بهترين سياست تعمير و نگهداري هدف اين سامانه‌ها است. براي اينكه سياست اتخاذي، بهترين و مقرون‌به‌صرفه ترين انتخاب باشد، نياز است كه تحليل هزينه دوره عمر صورت پذيرد. در ادامه به كمك مدل پيش بيني زوال ماركوف پيشين، مدل هزينه دوره عمر براي بالاست خطوط پيشنهاد مي شود. ارائه مدل هزينه دوره بالاست براي برنامه‌ريزي بهينه تعمير و نگهداري با در نظر گرفتن هزينه‌هاي بلندمدت است. در انتها برداشت اين چنين است كه جواب هاي حاصله از حل مدل زوال در حد قابل قبولي امكان پيش بيني وضعيت آينده را داشته و همچنين تصميمات بهينه تعمير و نگهداري به كمك مدل هاي هزينه دوره عمر در حد قابل قبولي از نظر تعداد تصميمات و مقدار عمر اجزاء خط با واقعيت هاي موجود منطبق بوده است.
