شماره ركورد كنفرانس :
4811
عنوان مقاله :
بررسي عوامل موثر بر اضافه ولتاژ هاي ريل حركتي در سيستم هاي تركشن DC و نحوه به حداقل رساندن آنها به منظور ايمني افراد
پديدآورندگان :
تك زارع ياسر y.takzare@farab.com كارشناس ارشد برق شركت فرآب؛ , قپاندار كاشاني علي a.kashani@farab.com شركت فرآب؛
كليدواژه :
مترو , سيستم تركشن جريان مستقيم , اضافه ولتاژ ريل حركتي , ايمني , ارت , تجهيزات حفاظت از اضافه ولتاژ , VLD
عنوان كنفرانس :
ششمين كنفرانس بين المللي پيشرفت هاي اخير در مهندسي راه آهن
چكيده فارسي :
مدار برگشت جريان (ريل حركتي) در سيستم‌هاي DC Traction به منظور كنترل و كاهش جريان‌هاي سرگردان از ارت ايزوله مي‌باشد. با عبور جريان برگشتي قطار به پست تركشن از طريق ريل حركتي و به دليل مقاومت واحد طول ريل، اختلاف ولتاژي بين ريل و ارت به وجود خواهد آمد. اين اختلاف ولتاژ تماسي مي تواند براي مسافران، پرسنل و تجهيزات مخاطره انگيز باشد. در اين راستا به منظور ايجاد حفاظت و ايمني لازم در برابر اضافه ولتاژ، از تجهيزات محدود كننده ولتاژ استفاده مي گردد. اين تجهيزات در صورت افزايش ولتاژ از مقادير تنظيم شده ارتباط با ارت را برقرار كرده و بدين ترتيب اختلاف پتانسيل تماسي را به صفر مي رسانند. در اين مقاله فاكتورهاي تاثيرگذار در ايجاد اختلاف ولتاژ بررسي شده و سطوح ولتاژ مجاز از نظر استانداردهاي بين المللي بررسي مي‌شود. سپس با استفاده از نرم افزار شبيه سازي سيستم تركشن شركت فرآب تاثير فاكتورهاي مختلف در دامنه اضافه ولتاژ بررسي شده است. انواع تجهيزات VLD و ملاك انتخاب اين تجهيزات در خط اصلي و محوطه دپو معرفي و محل نصب مناسب آنها توصيه شده است.
