يافته هاي اثرات جاده ميانگذر بر هيدروديناميك زيستي درياچه اروميه و راهكارهاي اصلاحي

درياچه اروميه، دومين درياچه فراشور جهان، به عنوان تالاب بين المللي در كنوانسيون رامسر ثبت شده است. ساخت جاده ميانگذر در امتداد غربي- شرقي و با طول ۵/۱۵ كيلومتر، درياچه را به دو بخش شمالي و جنوبي تقسيم نمود. حدود ۱۲۵۰ متر جاده به صورت پل آبگذر و مابقي آن به شكل ديواره سنگريزه اي است. اثرات ساخت ميانگذر با چالش هاي محيط زيستي همراه بوده است. براساس مطالعات هيدروديناميكي انجام شده، ميزان اثرگذاري ميانگذر بر خشكيدگي درياچه اروميه معين و قابل ملاحظه نيست. ولي، اثرات منفي ميانگذر بر چرخش جريان و شوري بين دو ناحيه شمالي و جنوبي درياچه قطعي بوده، و نشانگر آسيب پذيري محيط زيست درياچه است. نتايج مدلسازي ها نشان مي دهد كه هندسه پل موجود كفايت لازم را براي تبادل جريان ندارد، و سناريوهاي مختلفي براي افزايش آبگذري ميانگذر درياچه (با حداقل دهانه 500 متر، و با مجموع طول باز بيش از 1000 متر) پيشنهاد شده است.