مطالعه عددي عملكرد حرارتي سيستم خنك كاري موتور خودروي الكتريكي

خودرو هاي الكتريكي و هيبريدي به دليل آلايندگي و انتشار گاز هاي گلخانه اي كمتر نسبت به خودرو ها با سوخت فسيلي مورد توجه روز افزون صنعت خودروسازي قرار گرفته است.با اين حال در موتور هاي الكتريكي هنگام توليد گشتاور و افزايش دور به دليل عبور جريان زياد از بويين ها و مقاومت الكتريكي سيم ها و نيز ايجاد ميدان مغناطيسي در اطراف آن ها مقداري از توان آن ها به صورت گرما تلف شده و باعث افزايش دماي موتور مي شود. از طرفي بازده موتور هاي الكتريكي با افزايش دماي كاركردي كاهش مي يابد. لذا حفظ بازه بالا و صرفه اقتصادي استفاده از اين خودرو ها مستلزم طراحي يك سيستم خنك كاري بهينه براي حفظ دماي كاركردي در بازه مطلوبي است. در اين پروژه به ازاي شار حرارتي اتلافي ثابت با استفاده از شبيه سازي عددي در نرم افزار فلوئنت، سيستم آب خنك مارپيچ بهينه اي جهت حفظ دماي كاري در بازه اي قابل قبول طراحي خواهد شد. از نتايج چنين استنباط مي شود كه با افزايش دو برابري دبي بيشينه دما تا 24/12درصد كاهش مي يابد و با افزايش سه برابري آن تا 96/16درصد كاهش مي يابد.