بررسي ميزان تاثيرات مستقيم بروزرساني حدود مجاز آلايندگي در كاهش آلودگي هوا

اين تحقيق با هدف بروزرساني استانداردها و دستورالعمل‌‌هاي انجام معاينه فني در كشور منطبق بر تكنولوژي خودروها و عوامل اجتماعي و اقتصادي حاكم بر جامعه در راستاي اثر بخشي بيشتر اجراي معاينه فني خودروها در كاهش آلايندگي هاي خودرويي در شهر انجام گرديده است. در اين تحقيق از سامانه يكپارچه ملي معاينه فني كشور (سيمفا)، داده‌هاي نتايج آزمون معاينه فني چهار خودرو پرايد، پژو 206، پژو 405 و ال90 كه داراي درصد فراواني بيشتري در مراجعه به مراكز معاينه فني شهر تهران هستند و همچنين بقيه خودروها حسب نياز مورد بررسي و تحليل قرار گرفت. نتايج اين تحقيق نشان داد كه درصدي از خودروهاي با عمر 4 سال و كمتر از آزمون‌هاي آلايندگي مردود گرديده‌اند. لذا در همين راستا پيشنهاد گرديد مدت زمان معافيت خودروهاي نو از انجام معاينه فني به مدت چهارسال بازبيني و به دوسال كاهش يابد. همچنين درصد خودروهاي داراي نقص و مردود از آزمون‌ها بعد از عمر ده سال بشدت افزايش مي‌يابد بنابراين اين عمر مي‌تواند به عنوان يك زمان ويژه براي تصميم سازي در خصوص تشديد بازديدها در مراكز معاينه فني و يا فراخوان و توصيه به كاربران در اين ارتباط باشد. ارتقاء حدود مجاز آزمون‌هاي معاينه فني بر مبناي عمر (سال توليد) در شرايط كنوني از لحاظ فني و اجتماعي قابل توجيه بوده و اين تصميم توسط دستگاه هاي داراي مسئوليت در اين حوزه بدون ترديد مي‌تواند در كاهش آلودگي هوا موثر باشد. جهت ارتقاء حدود مجاز قبولي آزمون‌هاي معاينه فني پيشنهاد گرديد در آزمون آلايندگي، براي خودروهاي با عمر 12 سال و كمتر حد مجاز ماكزيمم مونوكسيدكربن در دور آرام به 6/0 درصد حجمي و هيدوركربن‌هاي نسوخته به ppm200 كاهش يابد. ضمنا در معاينه فني برتر و كنترل خودرو در دور بالا پيشنهاد شد جهت تدقيق در ارزيابي كاتاليست خودروها حد مجاز ماكزيمم به 5/0 درصد حجمي تغيير داده شود.