تغييرات مورفولوژي كانال دسترسي تحت تاثير انتقال رسوب ناشي از جريان

پيش بيني و اندازه گيري پارامترهاي هيدروديناميكي و مورفوديناميكي كانال هاي دسترسي و همچنين بررسي تاثير پارامتر هاي مختلف بر رسوب گذاري كانال هاي دسترسي بنادر، از موارد مهم طراحي بنادر محسوب مي گردد. شرايط هيدروديناميكي حاكم و شرايط هندسي كانال دسترسي، بر نرخ رسوب-گذاري و تغييرات مورفولوژيكي تاثيرگذار است. هدف از پژوهش حاضر، بررسي نرخ انتقال رسوب و تغييرات مورفولوژيكي يك كانال دسترسي با شرايط هيدروديناميكي جريان حاكم (بدون در نظر گرفتن اثر موج) با استفاده از مدل عددي Delft3D مي باشد. جهت ارزيابي مدل عددي، از داده ها و نتايج آزمايشگاهي استفاده شده است. نتايج به دست آمده از مدلسازي عددي نشان مي دهد كه مدل ساخته شده با مدل آشفتگي جبري، براي مدلسازي تغييرات مورفولوژي يك كانال آزمايشگاهي و پروفيل هاي سرعت غلظت رسوب و سرعت جريان در ايستگاه هاي مختلف، از دقت قابل قبول و بالاي 90 درصد برخوردار بوده است. در ادامه و پس از صحت سنجي عملكرد مدل عددي نسبت به نتايج آزمايشگاهي، تاثير پارامترهاي هيدروديناميكي و هندسي مهم در نرخ انتقال رسوب معلق و تغييرات مورفولوژيكي از قبيل اندازه ذرات رسوب، سرعت جريان، عمق آب، ضريب زبري بستر، جنس رسوب و ميزان غلظت رسوب ورودي مورد بررسي و تحليل قرار گرفته است. نتايج نشان داده است كه خصوصيات رسوب و شرايط هيدروديناميكي، تاثير قابل توجهي در مقدار انتقال رسوب دارند. به طوري كه در اين مدلسازي، تغييرات سرعت جريان و عمق آب كانال بيشترين تاثير را بر انتقال بار معلق دارند و سرعت جريان يك پارامتر تعيين كننده و مهم در نرخ انتقال بار معلق است. به طوريكه افزايش 20 درصدي سرعت جريان منجر به افزايش 75 درصدي رخ انتقال بار معلق از حالت پايه آزمايشگاهي مي شود. در حاليكه تغييرات غلظت ورودي رسوب هيچ تاثيري در نرخ بار معلق و تغييرات بستر كانال ندارد. تغييرات عمق آب كانال، ضريب زبري بستر و اندازه ذرات رسوب نيز با تغييرات نرخ انتقال بار معلق از حالت پايه، رابطه ي عكس دارند.