شبيه سازي سه بعدي جريان در اطراف يك بالگرد درحالت پروازايستاواصلاح شكل هندسي ملخ

در این مقاله به بررسی اثر ایجاد تغییرات هندسی ملخ بالگرد بر ویژگی های آیرودینامیكی در حالت پرواز ایستا پرداخته شده است. بدین منظور معادلات حاكم بر جریان تراكم پذیر لزج به روش عددی حل شده است. در حل معادلات از مدل آشفتگی k-ε (به علت قدرت و دقت بالا در حل معادلات آشفتگی) از نوع RNG (توانایی زیاد حالت RNG در حل جریانات دارای دنباله های چرخشی قوی) استفاده شده است. معادلات مزبور با استفاده از روش حجم محدود صریح حل می گردند و شبكه اطراف روتوریك شبكه بی سازمان است. در این كوشش اثر سوراخ دار شدن نوك ملخ بر بهبود عملكرد آیرودینامیكی آن مورد بررسی قرار گرفته است. ایده مطرح شده عبارت است از ایجاد پنج سوراخ هر یك به قطر یك سانتی متر كه فاصله مراكز آنها از یكدیگر دو و نیم سانتیمتر بوده و مخصوصا اینكه هر كدام در راستای یك ربع دایره (مركز ربع دایره در نقطه پیشانی و نوك ملخ قرار دارد) با شعاع های متغیر بسته به محل سوراخ تعبیه شده اند. كاهش قدرت گردابه های به جامانده از نوك ملخ را می توان به عنوان دستاوردی ارزشمند از تغییرات هندسی ایجاد شده مدنظر قرار داد. اثر گردابه به جامانده از ملخ پیشرو در برخرود با ملخ پسرو كه ذهن بسیاری از طراحان را متوجه خود ساخته است (این پدیده BVI نامیده می شود) در ایجاد صدای حاصله از بالگرد قابل بررسی و تامل است. در این مقاله به اثر كیفی و كمی تاثیرگذاری تغییرات ایجادشده پرداخته شده است.