بررسي روند استاندارد مطالعه، تحليل و اصلاح نقاط حادثه خيز مطالعه موردي انتهاي شرقي بزرگراه ارتش

كیده : حوادث ناشی از رانندگی هر ساله جان تعداد بسیار زیادي از افراد جهان را می گیرد. از نظر تعداد 25 كشته در چند سال اخیر بالاترین رتبه را از نقطه نظر قربانیان / متاسفانه ایران با بیش از 000 سالانه حوادث رانندگی به خود اختصاصداده است. ترافیك را می توان در قالب یك سیستم داراي اجزاء گوناگون كه غالبا به صورت سه جزء انسان، وسیله نقلیه و محیط (مسیر) مطرح است تعریف نمود. همچنین یك تصادف را می توان در واقع تقابل شدید میان اجزاء این سیستم و در واقع یك نقص در این سیستم دانست. در این تعریف، سهم مشاركت این اجزاء در یك رخداد منجر به تقابل یا تصادف، در بیشترین سهم مربوط به عامل راننده و در كمترین سهم مربوط به عامل وسیله نقلیه می باشد. با این وجود در این میان سهم محیط سیستم ترافیكی یا همان جاده ها در حدود 34 درصد بوده و اهمیت توجه به عامل راه را در مطالعات اصلاح نقاط پر تصادف آشكار می سازد. در این مطالعات ابتدا با مروري بر تعاریف كمی و كیفی نقاط حادثه خیز در كشورهاي مختلف به بررسی روشهاي شناخت و طبقه بندي نقاط حادثه خیز پرداخته و پس از آن اقدام به انجام مطالعه موردي نقطه مورد نظر از شناخت محدوده مطالعاتی از نظر كاربري هاي حاشیه اي و شبكه ترافیكی و ارزیابی نقاط ضعف منجر به حادثه خیزي اقدام به تحلیل و اولویت بندي این نواقص نموده و در نهایت سه گزینه كوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت براي اصلاح این نقطه ارائه شده است. همچنین با توجه به خروجی هاي مورد نظر از این مطالعات و نیز با توجه به طبقه بندي ها و نحوه استفاده از مشاورین ترافیكی در شهرداري تهران و نیز نواقص و كمبودهاي مشاهده شده در روند این مطالعه موردي، اقدام به ارائه یك فلوچارت پیشنهادي جهت انجام مطالعات مشابه جهت ساماندهی نقاط حادثه خیز شده است. همچنین با توجه به اصول معماري شهري و نیز با توجه به ضوابط و استانداردهاي بین المللی ترافیكی و ایمنی در معابر درون شهري در پایان این مطالعات اقدام به ارائه چك لیست پیشنهادي ارزیابی اولیه ایمنی در معابر و تقاطعهاي درون شهري شده است.