توسعه مفهوم شاخص نسبت فاصله توقف براي ارزيابي ريسك وقوع تصادفات متقاطع

كیده به منظور مدیریت ایمنی راهها، مدیران و سیاستگذاران نیازمند بینش مناسبی از سطوح ایمنی راهها، متغیرهاي تشریحكننده این سطوح و تاثیرات مورد انتظار از طرحهاي ایمنی میباشند. با توجه به محدودیتها و مشكلات مرتبط با دادههاي تصادف و نیاز به بررسی اقدامات ایمنی ترافیك در زمان كمتر و به صورت كارآمدتر، استفاده از شاخصهاي تداخل ترافیكی 1 در سالهاي اخیر توسعه بیشتري پیدا كرده است. یكی از شاخصهاي تداخل ترافیكی كه براي ارزیابی ریسك وقوع تصادف جلو به عقب است. این شاخص از آن (PSD) و شدت ناشی از آن مورد استفاده قرار میگیرد، نسبت فاصله توقف 2 جایی كه ضمن در نظر گیري نزدیكی مكانی دو وسیله نقلیه، سرعت آنها را نیز در نظر میگیرد حائز براي بررسی ریسك وقوع PSD اهمیت است. در این مقاله به ارائه روشی جهت استفاده از شاخص تصادفات متقاطع پرداخته شده است. در این روش وسایل نقیه به صورت مستطیلی فرض گردیده و از تركیبهاي گوشه و كناره براي تعیین نقطه برخورد و مقادیر مورد نیاز براي تعیین شاخص علاوه بر ارزیابی PSD خوردروها استفاده شد. پس از حل مثالهاي موردي مشخص شد كه شاخص ریسك وقوع برخورد، پیامدها و شدت ناشی از آن را نیز پیشبینی میكند و از این حیث نسبت به عملكرد بهتري دارد. ( TTC) 3