مدل سازي جريان در محل تلاقي آبراهه هاي روباز توسط نرم افزار Flow3D

در محل برخورد كانال ها فرسابش و رسوب گذاری اتفاق م افتد كه منجر به كاهش دبی كانال آبگیر و یا انسداد خواهد شد . عمده مطالعات آزمایشگاهی، بر روی تقاطع كانالهای مستطیلی یكنواخت بوده و پژوهش های محدودی بر روی آبگیرهای جانبی با شكل تقاطع مناسب و تاثیر آن بر روی ابعاد ناحیه جداشدگی جریان صورت پذیرفته است. این پژوهش به بررسی و مطالعه عددی جریان در محل تلاقی كانال های روباز با استفاده از نرم افزار Flow3D پرداخته شده است .نتایج نشان داد كه در اثر افزایش نسبت دبی، طول و عرض ناحیه جدایی كاهش مییابد. در ادامه مشخصات هیدرولیكی جریان، دبیهای مورد بررسی، وضعیت فرسایش بستر كانال اصلی در محدوده محل تلاقی كانال فرعی به اصلی، پروفیل بستر كانال اصلی برای نسبت دبی متوسط، پروفیل بستر كانال اصلی برای نسبت دبی زیاد، مقایسه پروفیل بستر در مقطع y=54/0 در نسبت دبی زیاد و متوسط نیز آورده شده است. مقایسه نتایج حاصل از مدل عددی با دادههای آزمایشگاهی نشان میدهد كه مدل مزبور الگوی كلی جریان در محل تلاقی كانالها را در حد مناسبی شبیهسازی كرده است .