مدل سازي دو هدفه مسئله مكان‌يابي تخصيص در يك زنجيره تامين سبز با در نظر گرفتن سيستم حمل و نقل وانتشار گاز co2

Two-Objective Modeling of Location-Allocation Problem in a Green Supply Chain Considering Transportation System and CO2 Emission

در اين پژوهش، به مطالعه مساله مكان يابي تسهيلات مي پردازيم. يك مدل زنجيره تامين سه سطحي شامل كارخانه ها، انبارها و خرده فروشان ارائه شده است. انواع مختلف كالاها از طريق حالت هاي مختلف حمل و نقل بين كارخانه هاي توليدي، انبارها و خرده فروشان منتقل مي شود. تقاضا ي مشتريان از خرده فروشان بستگي به مكان هاي خرده فروشان و انواع محصول دارد. امروزه يكي از چالش هاي بسيار مهم در سازمان ها، كنترل انتشار گازهاي گلخانه اي در سراسر شبكه است؛ با اين حال، با توجه به پيچيدگي هاي مشكلات زنجيره تامين سبز، ارائه مدل قابل حل از بالاترين اهميت برخوردار است. در اين تحقيق، به منظور ساده سازي مدل رياضي، تنها co2 منتشر شده در شبكه زنجيره تآمين در نظر گرفته شده است. همچنين فرض شده است كه هر تسهيل، مطابق با تقاضاي ارسال شده، مقدار مشخص از آلودگي را ايجاد مي كند و آلودگي ايجاد شده توسط وسايل نقليه، بستگي به مسافت پيموده شده دارد. اهداف مدل پيشنهادي، كمينه كردن هزينه كل شبكه و كمينه كردن ميزان انتشار گاز co2 مي باشد. روش حل پيشنهادي براي حل مدل ارائه شده، روش برنامه ريزي آرماني چند گزينه اي مي باشد. به منظور بررسي كارايي روش پيشنهادي، نتايج حاصل با نتايج به دست آمده از روش محدوديت اپسيلون مقايسه شده و تحليل حساسيت پارامترهاي ضروري نيز انجام گرفته است.

In this paper, we study the facility location problem in three-echelon supply chain, including plants, warehouses and retailers. Different types of products are transported through different modes of transportation between facilities of the network. Today, one of the most important challenges in organizations is controlling greenhouse gas emissions across the grid; however, given the complexity of green supply chain problems, providing a solvable model is important. In this study, in order to simplify the mathematical model, only the CO2 released in the supply chain network is considered. Each facility, according to demand, creates a certain amount of pollution, and the pollution depends on the mileage. The proposed model aims to minimize the total network cost and CO2 emissions. The proposed solving method for solving the model is multi-choice goal programming method. In order to evaluate the efficiency of the proposed method, the results were compared with the results of the 14خµ"> -constraint method and sensitivity analysis of the necessary parameters was also performed.