اثر حمايت‌هاي تعرفه‌اي خودرو بر ميزان آلايندگي خودروها (انتشار گاز CO2)

The Effect of Auto Tariff Protections on CO2 Emissions

طبق آمارهاي رسمي انتشار گازهاي گلخانه‌اي در سال 2010، 65 درصد از كل انتشار گازهاي گلخانه‌اي در جهان به CO2 حاصل از سوخت‌هاي فسيلي و فرآيندهاي صنعتي اختصاص دارد. لازم به ذكر است در ميان بخش‌هاي توليدكننده دي‌اكسيدكربن، سهم بخش حمل‌ونقل 23 درصد است. همواره از سوي كارشناسان مطرح مي‌شود كه شركت‌هاي خودروسازي كشور به دليل سياست‌هاي حمايتي قابل توجه دولت، به‌خصوص نرخ‌هاي تعرفه بالا، اقدام چشمگيري براي بهبود كيفيت محصولات خود به‌خصوص در مورد كيفيت احتراق و استانداردهاي آلايندگي انجام نداده و اين موضوع آسيب‌هاي جدي را به محيط‌زيست وارد نموده است. با بررسي داده‌هاي كشورهاي در حال توسعه نيز ملاحظه مي‌شود كه نرخ‌هاي تعرفه بالاي خودرو ويژگي سياست‌هاي تعرفه‌اي برخي از آن‌ها است. جهت بررسي اثر تعرفه‌ها بر آلايندگي خودروها در اين مقاله با استفاده از روش داده‌هاي تركيبي تأثير حمايت‌هاي تعرفه‌اي خودرو بر ميزان آلايندگي خودرو‌ها كه با انتشار گاز دي‌اكسيدكربن مشخص مي‌شود، در 20 كشور منتخب در حال توسعه واردكننده خودرو طي سال‌هاي 2013-2005 بررسي شده است. نتايج نشان مي دهد كه افزايش حمايت‌هاي تعرفه‌اي خودرو در كشورهاي منتخب باعث افزايش انتشار گاز دي‌اكسيدكربن شده كه علت آن وجود بازار انحصاري و احساس عدم نياز به كيفيت به‌خصوص در مورد احتراق و آلايندگي خودروها ميباشد. الگوي سياست‌گذاري كشورهاي چين و كره جنوبي در خصوص كاهش تعرفه‌ها و استفاده از سياست‌هاي حمايتي مي‌تواند الگوي مناسبي براي سياست‌گذاران صنعت خوروسازي باشد.

According to released official statistics of greenhouse gas emissions in 2010, CO2, which is produced by fossil fuels and industrial processes, accounts for 65 percent of total global greenhouse gas emissions. The transport sector, in turn, is responsible for 23% of CO2 emissions. Researchers have been claiming that car manufacturers have not made significant efforts to reduce the pollution levels of their products, due significant government support policies, especially high tariff rates. It is also known that many developing countries impose high tariffs on car imports. In order to investigate the effect of tariffs on vehicle emissions, this paper analyzes the impact of vehicle tariffs on CO2 emissions of cars in a panel of 20 selected car importing countries during the years 2005-2013. The results indicate that increased vehicle tariff protection in the selected countries has led to an increase in carbon dioxide emissions. The China-South Korean policy model of tariff cuts, combined with environmentally supportive policies can be a good example for Iranian policymakers.