عنوان مقاله :
ارايه شاخص خطر كلي تقاطع بدون چراغ مبتني بر شاخص هاي تداخلات ترافيكي
عنوان به زبان ديگر :
A new method for determining an overall unsignalized risk index based on traffic conflict indicators
پديد آورندگان :
ميرزابروجرديان، امين دانشگاه تربيت مدرس - دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست، تهران، ايران , عباسي، سعيد دانشگاه تربيت مدرس - دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست، تهران، ايران , كريمي، ارسطو دانشگاه تربيت مدرس - دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست، تهران، ايران
كليدواژه :
ايمني ترافيك , تداخل ترافيكي , شاخص زمان تا تصادف , ريسك خطر نواحي , ريسك خطر كل تقاطع
چكيده فارسي :
تصادفات ترافيكي در شبكه راه هاي ايران ، هر ساله منتج به هزاران حادثه فوتي و جرحي مي شود و ميلياردها دلار هزينه هاي اقتصادي را ناشي مي شود. تقاطعات به عنوان يكي از نقاط تداخلي در شبكه راه ها با هر دو حركت عبوري وسيله نقليه و عابر پياده است و بخش قابل توجهي از تصادفات ترافيكي رخ داده را شامل مي شود. به دليل رخداد كم تصادفات در يك منطقه خاص (مانند تقاطعات) و عدم ثبت محل دقيق رخداد تصادف ، تشخيص نواحي خطر بر اساس داده هاي تصادفات امكان پذير نيست. از اين رو در اين مطالعه ، از شاخص تداخل ترافيكي كه داراي رخداد به مراتب بيشتر از تصادفات است و امكان ثبت دقيق محل رخداد آن ها با روش تحليل ويديويي امكان پذير است ، استفاده گرديده است. در اين مطالعه شاخص ريسك خطر نواحي مبتني بر شاخص زمان تا تصادف و حجم حركت هاي تداخلي ارايه گرديد است. به عنوان مطالعه موردي چهار راه بدون چراغ تقاطع وصال شيرازي - بزرگمهر در تهران انتخاب شد. نتايج ارزيابي ها ، ناحيه 3 را پرخطرترين ناحيه ، نشان مي دهد. مقدار ريسك خطر ناحيه 3 ، 95/402 است كه حدود 8/6 برابر ميانگين ريسك خطر كل تقاطع مي باشد. اين تداخل دليل اصلي بالا رفتن ريسك خطر كل تقاطع مي باشند.
چكيده لاتين :
Traffic accidents on Iran’s road networks cause thousands of deaths and injuries every year, and cost the country’s
economy billions of dollars. An intersection is a planned point of conflict in the roadway system. With
different crossing and entering movements by both drivers and pedestrians, an intersection is one of the most
complex traffic situations that motorists encounter. In small areas such as intersections, especially in resolution
of maneuvers, identification of hazardous situations is impossible by using accident data for reasons such as the
low occurrence of accidents and not specifying the exact location of the accident event. Therefore, in this study
has been used the traffic conflict which were obtained from video analyzing. By using Time-to-collision (TTC)
indicator and traffic volume, risk zone have been identified. As a case study, four leg unsignalized intersection
located at the crossroad of Vessaleshirazi-Bozorgmehr in Tehran was chosen. The evaluation results showed
that zone 3 is dangerous zone. The risk of zone 3 was 402.95 that was about 6.8 times the average risk of intersection.
This conflict was the main reason for the increasing of the intersection risk.
عنوان نشريه :
مهندسي ترافيك
