مروري بر تأثير استفاده از خودروهاي خودران بر قيمت گذاري عوارض تراكم

Review the Effect of using Automated Vehicles on Congestion Toll Pricing

زمينه و هدف: خودروهاي خودران به‌عنوان يك فناوري پيشرو كه امكان تردد منظم با سرفاصله‌هاي كمتر را فراهم مي­سازند، اين پتانسيل را دارند تا آينده مطالعات حوزه حمل­ ونقل را به كلي متحول سازند. باتوجه به ناشناخته بودن ابعاد عملكرد ميداني خودروهاي خودران بر جريان ترافيك، مقررات مدوني در خصوص نحوه حركت تعاملي اين وسايل نقليه تاكنون تعريف نشده است. ازاين‌رو، اين مقاله به مرور مطالعات انجام‌شده در خصوص تأثير استفاده از خودروهاي خودران بر قيمت­گذاري عوارض تراكم به‌عنوان يكي از سياست­ هاي مديريت تقاضاي سفر پرداخته است تا امكان شناخت ابعاد اثرگذاري در قالب مزايا و معايب مشخص بيان شود. روش: به دليل بديع بودن مطالعات خودروهاي خودران و از طرفي تاثير وجود اين خودرو ها بر قيمت گذاري عوارض، باعث شده است مطالعات انگشت شماري در محور اين موضوع انجام شده باشد. اما به دليل اهميت موضوع به سرعت بر تعداد اين مطالعات افزوده مي‌شود. در اين مطالعه سعي شده است تمام مطالعاتي كه تأثير استفاده از خودروهاي خودران بر قيمت‍‍ گذاري عوارض تاكيد داشتند مورد بررسي قرار گيردد. يافته ها: يافته‌هانشان مي‌دهد كه با ورود خودروهاي خودران و در نظر گرفتن سهم آن از ترافيك به نسبت خودروهاي غير خودران، مسئله قيمت گزاري تراكم بسيار متفاوت و پيچيده‌تر از قبل خواهد شد. اين پيچيدگي ناشي از تعريف رفاه اجتماعي و مقبوليت برقراري تعادل ميان عرضه تسهيلات حمل­ ونقل و تقاضاي سفر است. نتيجه گيري: خودروي خودران مي­تواند در صورت فراگيري با نسبت بالا، امكان اخذ عوارض در معابر منتخب را به‌صورت قيمت­ گذاري اولين-بهترين فراهم آورد كه در اين شرايط امكان اخذ عوارض در هر معبر فراهم خواهد شد و نيازي به تعريف قيمت ­گذاري ناحيه­ اي و يا دومين-بهترين نيست. همچنين، بر اساس يافته­ هاي مروري مي­ توان استنباط كرد كه هنگام استفاده از خودروهاي خودران با سهم بالا، اگرچه از ظرفيت به شكل بهينه ­تري استفاده مي ­شود اما باتوجه به وابستگي به خودروي شخصي، ميزان مسافت طي شده وسايل نقليه كه برحسب ميزان كيلومتر طي شده هر وسايل نقليه نشان داده مي­شود به شكل چشمگيري افزايش خواهد يافت و همين امر سبب مي‌شود كه در نقطه مقابل مزاياي يادشده، لزوم كنترل ميزان تردد وسايل نقليه خودران اهميت يابد. بنابراين، در شرايط استفاده از خودروي خودران، قيمت­ گذاري عوارض تراكم بايد برحسب ميزان مسافت پيموده شده تعريف شود تا مديريت كننده تقاضاي سفر افراد باشد.

Autonomous vehicles as a cutting-edge technology that enables regular traffic by shorter headways, have the potential to revolutionize the future of transportation studies. Due to the unknown field study of autonomous vehicles' performance on traffic flow, codified regulations on interacting with these vehicles have not yet been defined. Therefore, this paper reviews the studies on the impact of autonomous vehicles on congestion toll pricing as one of the travel demand management (TDM) policies to express the possibility of recognizing the dimensions of impact in the form of specific advantages and disadvantages. The results show that with autonomous vehicles and considering their share of traffic flow, the issue of congestion toll pricing will be much different and more complex than before. This complexity stems from the definition of social welfare and the acceptability of balancing the supply of transportation facilities with the travel demand. In fact, by autonomous vehicles, the possibility of collecting tolls on selected roads as the first-best pricing could happen. Also, based on the findings, it can be inferred that when using high-volume autonomous vehicles, although the capacity is used more optimally, the amount of Vehicle-Kilometers Traveled (VKT) increases dramatically, and this makes the need to control the flow of autonomous vehicles. Therefore, in the case of using autonomous vehicles, the congestion toll pricing should be defined in terms of the distance traveled to manage the travel demand of individuals.