مطالعه عددي تاثير ايجاد شيار درون اريفيس انژكتور موتور اشتعال تراكمي بر رفتار اسپري و كيفيت پودرسازي سوخت‌هاي ديزل و كراسين

در مطالعه حاضر به بررسي رفتار پاشش سوخت ديزل و كراسين درون محفظه احتراق استوانه‌اي حجم ثابت براي اريفيس انژكتور پرداخته شده است. مشخصات هندسي انژكتور بر مشخصات اسپري و كيفيت اتميزاسيون از هندسه‌هاي مختلف به‌صورت عددي در نرم‌افزار فاير مدل‌سازي و تحليل شده است. جريان سوخت مايع درون انژكتور داراي اريفيس استوانه‌اي و مخروطي همگرا مدل‌سازي شده و از سوخت ديزل و كراسين در سوراخ نازل داراي شيار استفاده شده است. نتايج عددي نشان مي‌دهند كه اسپري كراسين داراي طول نفوذ كمتر و قطر ذرات و زاويه مخروطي بيشتري نسبت به سوخت ديزل است. در مدت زمان انتهايي پاشش، ايجاد شيار منجر به افزايش ضريب تخليه به ميزان 73درصد، افزايش سرعت متوسط و دبي جرمي خروجي به ميزان80درصد، كاهش طول نفوذ به ميزان6 درصد، كاهش قطر متوسط ذرات به ميزان 18.5درصدبراي سوخت ديزل و كاهش ضريب تخليه به ميزان54 درصد، كاهش سرعت متوسط خروجي به ميزان 52درصد، كاهش دبي جرمي خروجي به ميزان49 درصد،كاهش طول نفوذ به ميزان 22درصد و افزايش قطر متوسط ذرات به ميزان 5.5درصد براي سوخت كراسين نسبت به نازل استوانه اي منجر مي شود. كنترل مشخصات اسپري سوخت به منظور افزايش راندمان احتراق موتور و همچنين كاهش آلايندگي آن‌ها داراي اهميت بوده و از طريق تغيير هندسه اريفيس انژكتور سوخت قابل انجام است.