برنامه‌ريزي شبكه جاده جنگلي با در نظر گرفتن هزينه‌هاي جاده‌سازي و بهره‌برداري (مطالعه موردي: بخش گرازبن)

برنامه‌ريزي شبكه جاده جنگلي با در نظر گرفتن هزينه‌هاي جاده‌سازي و بهره‌برداري (مطالعه موردي: بخش گرازبن)

جنگل‌هاي خزري تنها منبع توليد چوب در ايران هستند. معمول‌ترين روش چوبكشي و خروج نيز چوبكشي زميني با استفاده از اسكيدرهاست. به دليل كافي نبودن تراكم جاده‌هاي جنگلي، قسمت‌هاي زيادي از اين جنگل‌ها دور از دسترس هستند. بنابراين به منظور تسهيل عمليات بهره‌برداري، افزايش تراكم جاده‌هاي جنگلي به عنوان يك راه‌حل مطرح است. هدف از اين مطالعه، تلفيق هزينه‌هاي بهره‌برداري (منتج از مطالعه زماني) و جاده‌سازي با استفاده از نرم افزار NETWORK 2000 و تصميم گيري در مورد گسترش شبكه جاده بخش گرازبن از جنگل خيرود بود. در اين تحقيق از مطالعه زماني پيوسته بر اساس داده‌هاي واقعي چوبكشي استفاده شد. مدل رگرسيوني به دست آمده تابع عامل فاصله چوبكشي است. نتايج نشان داد كه حداقل هزينه جاده‌سازي و چوبكشي در حالتي امكان پذير است كه تمامي جاده‌هاي پيشنهادي ساخته شوند.

Hyrcanian forests are the only forests designated for commercial timber production in Iran. Ground-based skidding is the most common timber harvesting system used in these forests, but due to low road density (1-2m/ha), large parts of the forests are still inaccessible. To facilitate timber harvesting in the forest, it has been proposed to increase the road density up to 20 m/ha. The aim of this study was to incorporate the estimated skidding costs through a time study into existing transportation planning tool, NETWORK 2000 software package to help decision making on forest road building. This method was applied to Gorazbon district in Hyrcanian forests, where 244 links were built for analysis. The study used continuous time studies based on empirical data for this logging method. The resulted regression model is a function of skidding distance. The best solution found by NETWORK 2000 indicated that all proposed roads should be built to minimize the total skidding and road building costs.