مقايسه ميزان كوبيدگي خاك در دو كلاسه شيب طولي در اثر تردد اسكيدر چرخ زنجيري زتور

Comparison of soil compaction between two slop classes in effect of traffic steel tracked skidder LTT-100A

خاك منبع بنيادي و ضروري جنگل است كه براي تشكيل آن فرايندي طولاني مدت نياز است و از طرفي يكي از مهم ترين اصول مديريت خاك، پايداري دراز مدت حاصلخيزي آن است. ماشين آلاتي كه در بهره-برداري جنگل بكار گرفته مي شوند اكثرا ماشين آلات سنگيني مي باشند كه بكارگيري آنها بدون تخريب و آسيب جدي به خاك ممكن نيست. بنابراين در اين مطالعه ميزان كوبيدگي خاك در شيب هاي طولي متفاوت در اثر تردد اسكيدر چرخ زنجيري زتور بررسي شده است. در اين تحقيق چوبكشي در پارسل 10 و A11 از سري 3 سوردار – واتاشان مورد بررسي قرار گرفت. نمونه برداري خاك با استفاده از روش نمونه-برداري با سيلندر از عمق 0-10 سانتيمتري به دليل تاثيرپذيري زياد اين افق از عمليات چوبكشي تعيين شد. به منظور تجزيه و تحليل داده ها از نرم افزار Spss استفاده شده است. نتايج نشان داد كه اثر متغيرهاي شيب طولي و تعداد تردد بر روي ميزان وزن مخصوص ظاهري خاك در سطح 99 درصد معني-دار مي باشد. همچنين با افزايش كلاسه شيب طولي و افزايش تعداد تردد اسكيدر چرخ زنجيري زتور بر روي مسير چوبكشي ميزان وزن مخصوص ظاهري خاك افزايش مي يابد. از طرف ديگر با افزايش تعداد تردد درصد رطوبت در مسيرهاي چوبكشي كاهش يافت. طوري كه ميزان رطوبت خاك كه در نمونه شاهد 03/27 درصد بوده است در طي 10 تردد به 45/12 درصد كاهش يافته است. درصد كاهش رطوبت در كلاسه شيب 20-10 درصد بيشتر است. بنابراين بررسي ميزان تغييرات خصوصيات فيزيكي خاك نشان مي دهد كه با افزايش شيب و تعداد تردد ميزان كوبيدگي خاك افزايش پيدا مي كند.

The soil is a basic source and essential in forest that necessary to long- term process for formation. On other hand, one of the main soil management principles is long- term stability of its fertility. Heavy machinery mostly are used to exploitation of forests that them employing is caused serious soil destruction and damage. So that, soil compaction between two slop classes in effect of traffic steel tracked skidder LTT-100A has been studied. In this study, skidding of Parcel 10 and 11 A Serie 3 Soordar - Vatashan were selected. Soil sampling using by cylinder (cylinder 10 cm in length and internal diameter 5 cm) was determined from a depth of 0-10 cm due to the excessive influence of the horizon from set skidding operation. In order to collected data analysis from the study area, is used Spss software. The results showed that effect of slope variables and number of traffic is significant on the bulk density of soil in 99% level. Also, bulk density of soil increased when slop classes and number of steel tracked skidder was increased on the skid trail. On other hand, the moisture percentage decreased in skid trail with increasing traffic. As soil moisture decreased from 27.3% in control sample to 12.45% during traffic ten. Decreasing moisture is increase in 10-20% slope class. So, investigation of changes of soil physical characteristic show that soil compaction will increase with increasing slope direction and number of traffic.