بررسي تاثير دما، درصد قير و ميزان تراكم بر مدول برجهندگي آسفالت

The Study of the Effect of Temperature, Binder Content and Compaction on Resilient Modulus of HMA

در اين تحقيق اثر پارامترهاي دما، درصد قير و ميزان تراكم بر روي مدول برجهندگي1 آسفالت بررسي شده‌است. نمونه‌هاي آسفالتي با روش تراكم ژيراتوري2 متراكم شده‌اند. براي تعيين مدول برجهندگي نمونه‌ها، از آزمايش كشش غير مستقيم3 استفاده شده‌است و نمونه‌هاي ساخته شده با تراكم‌ها و درصد قيرهاي مختلف در دماهاي مورد نظر تحت آزمايش كشش غير مستقيم قرار گرفته‌اند. براي افزايش دقت در هر حالت دو نمونه آزمايش شده و نتايج به ‌دست آمده مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته‌اند. نتايج به ‌دست آمده نشان مي‌دهد، مدول برجهندگي آسفالت، با افزايش دما و درصد قير كاهش يافته و با افزايش تراكم افزايش مي‌يابد. نحوه تغييرات مدول برجهندگي برحسب دما، در صد قير و تعداد دوران به كمك رابطه‌اي كه از نتايج اين تحقيق به دست آمده تقريب زده شده‌است. مقايسه پيش بيني‌هاي اين رابطه با نتايج آزمايشگاهي نشان مي‌دهد رابطه ارايه شده از دقت قابل قبولي برخوردار است.

In this study, the effect of temperature, binder content and compaction on the resilient modulus of hot mix asphalt (HMA) were studied. The samples were prepared by using gyratory compaction method. The resilient modulus of samples that were prepared with different binder content and compaction effort were determined by Indirect Tensile Method (ASTM – D4123). To increase the accuracy, the tests were conducted on two similar samples and the results were discussed by using both tests. The results show that with increasing temperature, decreasing binder content and increasing compaction effort, the resilient modulus of hot mix asphalt increase. Based on the results of this study, the variation of resilient modulus with temperature, binder content and gyration number was estimated by using a mathematical model. Comparison of the prediction of this model with experimental results shows that the model is acceptable.