پيش بيني نرخ سبقت گيري در راه هاي دو خطه برون شهري با توجه به حجم ترافيك

Prediciting over taking rate in out city two line roads regarding traffic capacity

يكي از مانورهاي مطرح رانندگي در راه هاي دو خطه برون شهري، سبقت مي باشد، اين مانور با ورود وسيله نقليه به باند مخالف حركتي، آغاز و با عبور از خودرويي با سرعت كمتر ادامه و با بازگشت به باند اوليه، پايان مي پذيرد. نياز به انجام مانور سبقت توسط راننده تشخيص داده مي شود و براي انجام اين مانور شرايط ترافيكي در هر دو جهت راه در لحظه ي وقوع سبقت موثر مي باشد. با توجه به خطرات موجود در حين اجراي اين مانور و همچنين محدوديت هاي موجود در مسير، فقط درصد كمي از رانندگان عبوري مي توانند اقدام به سبقت گيري نمايند. بررسي تاثير حجم ترافيك بر نرخ سبقت گيري و ارايه مدلي رياضي با كمك از رگرسيون خطي براي پيش بيني تعداد سبقت هاي اتفاق افتاده با توجه به پارامتر حجم از اهداف اصلي اين تحقيق مي باشد. از طرف ديگر حضور وسايل نقليه سنگين به عنوان وسايل نقليه كندرو مي تواند عاملي براي شروع سبقت محسوب شود، تاثير اين عامل نيز بر نرخ سبقت گيري مورد بررسي قرار گرفت. براي گردآوري اطلاعات حجم و سبقت ها استفاده از شرايط واقعي راه و برداشت ميداني مد نظر قرار گرفت. از انواع روش هاي برداشت ميداني اطلاعات، فيلمبرداري از راه انتخاب گرديد. پس از برداشت داده ها آزمون هاي آماري بر روي آنها انجام گرفت. تحليل ها نشان داد رابطه اي مستقيم بين حجم و نرخ سبقت گيري وجود دارد، بطوريكه با افزايش حجم، نرخ سبقت گيري افزايش مي يابد. از طرف ديگر معلوم گرديد حجم ترافيك در جهت مخالف بر نرخ سبقت گيري موثر است، بطوريكه با افزايش تدريجي حجم، نرخ سبقت گيري ابتدا افزايش و سپس كاهش مي يابد. همچنين بررسي ها نشان داد، تغيير در درصد وسايل سنگين بر نرخ سبقت گيري تاثيرگذار نمي باشد.

One of the currant driving exercises in out city two line roads is over taking. This exercise begins with the enterance of vehicles to the movement opposite band and continues with over taking and ends with returning to the first band. The need to conduct over taking exercise is diagnosed by the drivers and conducting this traffic conditions exercise at the two sides of the road are very important at the time of over taking. Due to the existence of dangers, while conducting this exercise and due to the present limitations in the track, just few drivers can over take. Investigating the effect of traffic capacity on over taking rate and presenting a matheematical model with the help of line regression for predicting accident rate are the main purposes of this research. On the other hand, the presence of heavy vehicles as slow moving vehicles is another reason for over taking. The effect of this factor on over taking was also examined. To compile information and over taking, we should take the real road conditions into consideration. From different methods of field information, photography was selected. Analysis showed that, there is a direct relation ship between the capacity and over taking rate, with increasiing the capacity, over taking rate will also increase. On the other hand, it became apparent that traffic capacity against the direction can afffect the over taking rate. So with increasing capacity first, over taking goes up then, decreases