طراحي مدل سفارش‏دهي تركيبي قطعات خودرو در زنجيره تامين دوسطحي

A Joint Ordering Model for Automotive Parts inTwo-Level Supply Chain

در اين مقاله، مسيله ارسال تركيبي (JRP) براي سفارش قطعات خودرو با در نظر گرفتن محدوديت حجم ارسال، توسعه داده شده و مسيله‏ مذكور به ‏صورت مدلي غيرخطي عدد صحيح فرموله شده است. تابع هزينه مدل كلاسيك مسيله ارسال تركيبي متشكل از سه جمله: هزينه نگهداري، هزينه عمده سفارش‌دهي و هزينه متغير سفارش‌دهي مي‌باشد. در اين تحقيق علاوه بر موارد مذكور، هزينه حمل‌ونقل قطعات (بسته به ميزان سفارش) به‌عنوان يك فاكتور كليدي اثرگذار بر هزينه كلي سفارش در نظر گرفته شده است. حل و بررسي مدل ارايه شده در اين مقاله بااستفاده از الگوريتم ژنتيك و در محيط برنامه متلب انجام و مدل در دو حالت با محدوديت ِحجم و بدون محدوديتِ حجم ارسالي حل شده است. نتايج حاصل از مقايسه حالت‌هاي فوق بيانگر آن است كه اعمال محدوديت حجم ارسال، سبب افزايش دوره سفارش‏دهي شده و به‌دنبال آن هزينه‏هاي كل ساليانه را افزايش مي‌دهد.

In this study, we developed a Joint Replenishment Problem (JRP) model. In addition, JRP was introduced through capacitated vehicle to send the parts. The model was developed as an Integer-no linear model. Cost function consists of the major ordering cost, the minor ordering cost and the holding cost. Since the previous studies had not considered transaction cost; this study considers transaction cost, which depends on the number of different parts in the order. Demand for parts was considered as constant and the model was solved by using a genetic algorithm. The model was solved for two conditions: with dispatch volume restriction and without dispatch volume restriction. The results showed that the dispatch volume increases both the cycle time and the total cost. For model validation, the results were compared with the traditional ordering system of SAPCO, in which the parts are ordered separately. It was shown that the proposed system has better performance than the traditional ordering system. Validation of the model was performed by the numerical example that has been solved in the literature